现代汽车警告称，美国可能成为下一波廉价中国电动汽车的冲击目标。

像比亚迪这样的中国车企正凭借低成本电动汽车迅速占领全球市场，现代汽车集团首席执行官何塞·穆诺兹警告称，若不采取防护措施，美国可能成为下一个目标。

现代汽车警告中国电动汽车将进入美国

穆诺兹周四在加利福尼亚州圣何塞接受路透社采访时表示，在一些市场，如意大利、西班牙和法国，中国汽车的价格已经比同类国际品牌低30%至40%。

这还是在考虑到中国车企在欧洲进口电动汽车时所面临的关税及其他贸易壁垒之后的情况。

穆诺兹还表示，在没有此类措施的英国，这个“曾经非常盈利、发展强劲的市场，现在已经变得和中国一样了”。

“所有畅销车都是中国品牌，因为没有任何壁垒，”他说道。由于来自中国的竞争加剧，英国的电动汽车比燃油车更便宜。

根据英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的最新数据，8月份电动汽车在新车注册量中占比达29.8%，为今年迄今为止第二高的月度比例。

截至8月，英国已注册的电动汽车共有355,746辆，而混合动力汽车为194,327辆，燃油车则为598,842辆。不过，今年燃油车的销量下降了3%，而电动汽车的销量则增长了28.6%。

中国品牌正在迅速抢占市场份额，其在英国的新车注册量占比已超过15%。

今年前八个月，比亚迪在英国注册了48,265辆汽车，这一数字几乎是2025年同期的24,333辆的两倍。截至8月，比亚迪在市场上的占比为3.48%，高于去年的1.92%。

作为比亚迪最廉价的电动车，海豚Surf在英国的售价仅为18,675英镑，约合25,000美元。

此前的相关言论出自美国总统唐纳德·特朗普，他在上周接受福克斯新闻采访时表示，如果这些汽车是在美国制造的，他愿意允许中国汽车制造商进入市场。

目前，美国对中国进口的电动汽车征收100%的关税，实际上阻断了低成本竞争产品的进入。美国还对来自中国的车联网软件、电池及关键矿产施加限制。

Electrek的观点

现代汽车CEO并非第一个对中国电动汽车无限制进入美国发出警告的人。

福特CEO吉姆·法利多次警告称，中国电动汽车对西方汽车制造商构成“生存威胁”。

4月在接受《Fox & Friends》节目采访时，法利表示中国拥有足够的能力生产5000多万辆汽车，其产量“足以覆盖美国的全部制造业和汽车销售”。他强调，鉴于制造业是美国的“命脉”，这将会带来“毁灭性”的经济影响。

“我们不应允许他们进入我国，”法利在谈到允许中国电动汽车品牌在美国销售时强调道。

2024年，法利驾驶去年在中国销量超过特斯拉Model 3的小米SU7从上海飞往芝加哥，并试驾了六个月，他表示不愿放弃这辆车，同时将小米视为“行业巨头”。

与现代汽车类似，福特也在押注更高效、成本更低的电动汽车以与中国竞争。福特将于2027年推出基于其全新UEV平台的Fathom皮卡，起售价为3万美元。

现代汽车今年早些时候在欧洲推出了IONIQ 3，而起亚则销售EV3和EV2两款电动汽车。虽然现代汽车暂无在美国销售IONIQ 3的计划，但它正在美国销售IONIQ 5，该车型是当地最受欢迎且价格最亲民的电动汽车之一，起售价为3.5万美元。

与此同时，起亚在美国开启了其最小的电动SUV——EV3的预订。2027款起亚EV3的起售价仅为29,890美元。

法利在7月警告员工，福特正准备在未来5到10年内在美国与中国汽车制造商展开竞争。

虽然关税和其他保护措施目前为美国汽车制造商提供了保障，但他们在海外市场仍面临竞争压力。这些中国车企进入美国市场很可能只是时间问题。