现代Staria Cargo电动版即将上市：这款电动厢式货车的货运版本

在现代星瑞亚电动版家庭厢式车开始接受预订后不久，该车型又推出了对应的货运版本——现代星瑞亚电动货厢车。随着这款新电动货车问世，现代汽车也重新回到了德国的商用车市场。

图片来源：现代汽车

现代汽车早在1月于布鲁塞尔车展上就推出了其全电动版星瑞亚的乘用版本，9月初该车型在德国开始接受预订，起售价为57,450欧元。现代星瑞亚电动货厢车的定价与之类似：含增值税的起售价为57,494.85欧元——而对于目标商务客户而言更重要的则是其净价，为48,315欧元。

让我们来看看现代Staria Cargo电动版作为厢式货车的配置如何——至少目前还没有像其他品牌那样的纯底盘版本。其性能参数与电动版Staria的乘用版相同：采用800伏架构，电池储能容量为84千瓦时，配备160千瓦的前置驱动系统。现代汽车宣称其续航里程为450公里，比乘用版多出20公里。

现代Staria Cargo电动版可在20分钟内将电池电量从10%充至80%

通过350千瓦的快速充电器，现代Staria Cargo电动版可在20分钟内将电池电量从10%充至80%。据制造商称，仅需15分钟充电即可再次获得280公里的续航里程。

在厢式货车领域，尺寸、载货空间和载荷自然也很重要。符合N1标准的现代Staria Cargo电动版长5.25米，宽2米，高2米。轴距为3.27米。这款电动厢式货车前部设有三个座位，后部则有一个可容纳多达三块欧洲托盘的货舱。

据现代汽车称，该车型拥有约4.9立方米的载货空间、约1.1吨的载荷能力，以及2吨（带刹车）或750公斤（无刹车）的拖挂能力，非常适合多种专业用途。

带有双侧滑门的全电动厢式货车

双侧滑门旨在方便进入货舱，而较低的装载边缘则有助于日常的装卸操作。现代汽车表示，防滑货厢底板进一步保障了工具、材料及货物的安全运输。通过售价为460欧元的可选车辆对负载功能（V2L），例如电动工具可直接从车辆电池获取电力。这对于手工业者及流动服务团队而言，能够在没有固定电源的地方作业时提供更多灵活性。

现代Staria Cargo电动版

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

随着现代Staria Cargo电动车的推出，这家韩国制造商在多年缺席后再度重返德国轻型商用车市场：与Staria尺寸相近的H-1 Cargo以及采用Sprinter架构的H350运输车，早在2019/20年度就已从德国市场退出。这两款车型仍为燃油驱动，而现代如今则凭借这款电动运输车重新进入该市场。

这类中型电动运输车的竞争日益激烈：主要的竞争对手包括福特E-Transit Custom、大众e-Transporter以及梅赛德斯-奔驰eVito，它们根据不同配置提供的装载空间分别可达约5.8立方米和6.6立方米。此外还有现代的姊妹品牌起亚，其PV5 Cargo车型体积稍小，装载空间为4.0立方米或4.4立方米；而Maxus eDeliver 7的装载空间可达6.7立方米，电池容量为77千瓦时或88千瓦时，也属于同一级别的产品。