现代汽车的目标是在德国实现35%的电动汽车占比

图片来源：现代汽车

现代汽车德国公司负责人安德烈亚斯·祖恩施泰因计划在今年底前使电动汽车在新车注册量中的占比达到35%。他在10月接受《Electrified》杂志采访时表示，目前纯电动汽车的占比已超过31%。有吸引力的多样化产品阵容、不断上涨的燃油价格以及各项补贴都在推动这一发展。

“当价格、续航里程和实用价值三者相匹配时，会有更多消费者选择电动汽车，”祖恩施泰因如此表示。凭借紧凑型的Ioniq 3，现代汽车正在进一步丰富其电动汽车产品线。这款新车型在德国研发，旨在满足欧洲消费者的需求。该品牌负责人称，它拥有出色的续航里程、充裕的空间、先进的连接功能，起售价还低于3万欧元。

至此，现代汽车在3万欧元以下的价位段提供了两款电动车型供消费者选择。Inster车型已在小型电动车领域站稳了脚跟。这款微型车上市已有大约一年半时间，在德国是申请补贴最多的五款车型之一。Ioniq 3旨在补充这一产品线，覆盖不同的客户群体，从而提升销量。

这家韩国车企目前的电动车型还包括Kona Electric、Ioniq 5、Ioniq 6、Ioniq 9以及Staria Electric等。Zürnstein认为，该品牌市场份额持续高于整体市场水平的策略得到了验证。由于自春季以来对电动车的需求不断上升，他预计市场将迎来更多发展动力。

Zürnstein认为，除了优惠政策之外，汽油和柴油价格的上涨也是提升客户兴趣的因素。在汽油价格约为每升2.30欧元的情况下，每千瓦时约35欧分的电费就显得更为重要。此外，更长的续航里程以及更便捷的充电方式也被视为影响购买决策的关键因素。

面对中国厂商的竞争，现代汽车选择不采取短期折扣策略。据德国分公司负责人称，该公司不愿参与可能危及车辆残值、经销商利润以及客户信任的价格战。相反，现代汽车注重以品质、技术、性价比以及现有的服务网络作为竞争优势。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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