现代汽车推出了售价低于1.5万美元的电动Ioniq V，但无法购买到。

现代汽车已在中国正式推出Ioniq V，限时售价低于15,000美元——这虽是一款经济型电动车，但配置却不低。此次在中国上市是在全球范围内正式发布之前的举措。

不过，和往常一样，如果你是在美国阅读这篇文章，那就买不到这款车了。

Ioniq V仅在五个月前于北京车展上首次亮相（距离概念车曝光仅几周时间），其设计极具棱角感，看起来就像是新款丰田普锐斯的低多边形版本。

这是现代汽车计划进入竞争激烈的中国电动车市场时推出的20款车型中的首款，预计后续车型也将采用类似的设计风格。

在成都车展上进行试销并开始接受预订之后，现代汽车现已正式推出这款车型，我们终于可以了解到其最终配置的所有信息。

现代汽车将公布价格下调20,000元

在开始预售时，现代汽车最初给出的定价为119,900元。但在中国，汽车的实际上市价格往往低于最初公布的售价，而Ioniq V似乎也不例外，今天公布的起售价为109,900元。此外还有另外四种配置版本，价格如下：

Ioniq V 540 Pro – 109,900元（约合16,400美元）

Ioniq V 540 Max – 119,900元（约合17,900美元）

Ioniq V 540 Max+ – 129,900元（约合19,400美元）

Ioniq V 650 Max – 129,900元（约合19,400美元）

Ioniq V 650 Max+ – 139,900元（约合20,900美元）

540版本配备53.5千瓦时的LFP电池、140千瓦（188马力）的电机，WLTP工况下的续航里程为443公里（275英里）。650版本则拥有66.8千瓦时的LFP电池、168千瓦（225马力）的电机，WLTP工况下的续航里程为533公里（331英里）。CLTC工况下的续航里程更高，且无论是CLTC还是WLTP的标准都比EPA的更为宽松，因此这些续航数值可视为有所夸大。两种电池均由全球最大的汽车电池供应商CATL提供。

不过还有更多惊喜！实际上，Ioniq V目前有8,000至10,000元人民币的限时折扣，这意味着基础款车型仅需99,900元人民币即可购买，约合15,000美元左右。在优惠活动中，还提供了额外的保修服务，包括电池衰减保修（不过这其实没太大必要，因为LFP电池的耐用性极高）。

中国真擅长在价格上给人们带来惊喜与惊喜。

我挺喜欢它的外观，但可能并不适合所有人

虽然Ioniq V看起来像款方形的丰田普锐斯，但实际上它的长度要长得多——为192.9英寸（4,900毫米），而普锐斯的长度仅为181.1英寸（4,600毫米）。此外，它的高度和宽度也分别高出约4英寸（57.9英寸/1,470毫米和74.4英寸/1,890毫米）。

在车内，驾驶舱以一块巨大的27英寸屏幕为中心（现代汽车称其为4K屏幕，但我们不确定具体含义——因为通常4K的分辨率是3840×2160，而那块屏幕的分辨率显然并非如此），并且采用了来自百度和字节跳动的两个中文AI模型。

为驾驶员配备的还有名为“Cyber Eye”的抬头显示系统，同时还有一套与中国的ADAS公司Momenta共同开发的驾驶辅助系统，该公司的产品供应给多个品牌。

那充电速度如何呢？

最初听到关于Ioniq V的消息时，我们关心的一个与规格相关的问题就是它的充电速度，而……至今仍未找到答案。我们已经联系了现代汽车，希望获取相关信息，得到回复后会及时更新。

这款车基于现代汽车的E-GMP平台打造，支持800V充电技术。这一系统让一些汽车成为美国充电速度最快的车型。

但在中国，电动汽车的充电水平则完全不同——目前已有1.5兆瓦的充电站投入使用，还有2.2兆瓦的充电站正在规划中，因为各品牌都在争分夺秒地缩短充电时间。

因此，现代汽车若想在中国市场竞争，可能不得不提升自身水平……或者说服消费者，多花几分钟充电其实也没什么大不了的。

现代汽车表示未来会推出插电式混合动力版本，但鉴于中国电动汽车销量持续上升而内燃机汽车销量下滑，我们预计纯电版本将会最受欢迎。

但目前还无法实现

虽然中国已开始接受预订，但其他地区暂未开放……至少目前还没有。现代汽车承认中国处于全球汽车产业发展的前沿，认为进入中国的电动汽车市场将有助于其在全球取得成功。

这意味着他们确实希望将Ioniq V推向全球市场，但目前还没有具体的时间表。

我们认为这款车很可能会在澳大利亚销售，因为那里的电动汽车销量正在快速增长，而且现代汽车今年也在那里开始销售Elexio车型。我们希望它能进一步拓展到其他地区，比如欧洲，甚至加拿大。

但如果政策不发生改变，美国很可能会再次错失最先进、最新的技术，也无法获得价格合理且有助于净化空气、降低能源成本及减少全球冲突的新车型。