现代汽车任命人工智能专家负责自动驾驶业务

现代汽车任命前英伟达和三星高管权俊贤负责领导其自动驾驶开发中心，以此加强其自动驾驶业务板块。他将全程监督自动驾驶技术从概念设计到市场推出的整个开发过程。这一任命是该集团提升软件及人工智能能力的整体战略的一部分。

权俊贤将负责整个现代汽车集团旗下自动驾驶技术的开发工作，统筹从概念设计到产品上市的各个环节。他需向先进车辆平台部门负责人朴民宇汇报工作。

通过这一任命，现代汽车旨在加强其在自动驾驶领域的能力，将其作为未来出行战略的核心支柱。该集团正通过各种合作推进其“实体人工智能”愿景，以实现自动驾驶，其中包括与人工智能领域的专家英伟达建立的合作伙伴关系。

权先生拥有丰富的人工智能和软件行业经验。2018年至2023年间，他在英伟达从事自动驾驶软件的研发与商业化工作，为自动驾驶车辆的感知技术做出了贡献。他曾参与的一个公开记录的研究项目是NVAutoNet，这是一种基于人工智能的感知网络，能够利用摄像头数据识别障碍物和可行驶区域。

离开英伟达后，权先生在三星电子领导智能机器人的开发工作，这一领域同样高度依赖人工智能技术。

提升软件与人工智能能力

权某的任命是现代汽车加强其软件及人工智能能力的整体战略的一部分。近年来，该集团招募了多名曾在科技企业工作过的高管，负责软件定义汽车（SDV）及自动驾驶等领域的发展。

例如，现代汽车任命金东旭为高级副总裁兼SDV平台开发中心负责人。金东旭此前曾在苹果和特斯拉工作。该公司还任命马杰瑞为高级副总裁兼硅谷自动驾驶项目负责人。据现代汽车介绍，马杰瑞在机器人技术以及自动驾驶软件的研发与商业化方面拥有丰富经验，曾任职于苹果、丰田研究院和英伟达等公司。

与此同时，现代汽车正在推进以软件为核心的车辆架构开发。2025年，包括起亚和捷恩斯在内的现代汽车集团推出了Pleos软件平台，并宣布了在2027年底前实现2+级驾驶辅助功能的路线图。2+级指的是那些能够暂时接管车辆控制的先进驾驶辅助系统，但要求驾驶员随时准备介入。

与Nvidia和Waymo的合作

战略合作伙伴关系在现代汽车的自动驾驶战略中也起着关键作用。今年3月，该集团在去年已宣布的合作基础上进一步深化了与Nvidia的协作。这种合作将现代汽车在软件定义车辆方面的专长与Nvidia的AI技术相结合，用于开发先进的自动驾驶系统。

现代汽车也在与美国のRobotaxi运营公司Waymo展开合作。该合作伙伴关系的重点是将Waymo的自动驾驶技术整合到基于现代Ioniq 5打造的车辆上，用于Robotaxi服务。不过，这些Robotaxi尚未投入实际运营。