现代AllDayEnergy—— Hyundai和Kia品牌中与V1G、V2G及V2H相关的功能与服务的新名称

现代汽车推出了AllDayEnergy品牌，通过该品牌，结合现代和起亚的汽车，提供与电网负荷相关的车辆充电（V1G）、能量双向流动（V2G）以及直接利用汽车电池为家庭供电（V2H）等相关解决方案与服务，无需再依赖外部电网。AllDayEnergy品牌将面向全球运营，其各项服务的相关信息将通过移动应用进行展示。

AllDayEnergy是一个引领性的品牌，现在我们需要相应的法律法规以及能源供应商的合作。

现代汽车集团的工程师们通常能在技术需求尚未被全世界所知晓、也还没意识到某个领域需要全面解决方案之前就察觉到这些需求。比如800伏特架构，现代汽车通过与Rimaki合作设计了该架构，并将其应用于E-GMP平台，而其他制造商还在努力在电池中排列电芯，试图将电压控制在320伏到400伏之间。虽然AllDayEnergy这一联合品牌用于多种服务，并不属于工程解决方案——因为现代汽车和起亚的汽车早已具备相关功能——但它能让人们明白我们应当发展的方向。

AllDayEnergy是所有V2X服务的统称。第一步将于2026年下半年在英国的Kiach站点推出V1G功能。V1G，即智能充电，指的是通过调整电动汽车的能源消耗方式，以充分利用可再生能源（如太阳能产生的多余电能）、电网负荷状况、最有利的经济条件以及汽车所有者的需求。V1G功能可以在汽车端实现，但将全部“智能控制”功能置于墙式充电站上更为合理。

在后续阶段，计划启用V2G和V2H服务。现代汽车按此顺序提及这两种技术，不过V2H似乎更易于实现，因为它“仅”需要一个智能墙式充电箱，或者在汽车断开连接时为家庭供电的储能系统。最困难的是V2G，这方面离不开与电力供应商的合作。有些企业看到了V2X技术带来的机遇（例如英国的Octopus），也有一些企业对此完全不感兴趣（例如波兰的企业）。所幸欧盟委员会已经开始推动这一领域的发展。

所有基于E-GMP（800 V、400 V）和E-GMP.S（400 V）平台生产的现代汽车及起亚新车，都已具备支持V2X功能的条件。

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