研究显示：混合动力车和汽油车无法像电动汽车那样让人们开心。

JD Power的一项调查显示，驾驶电动汽车的车主相当满意。 事实上，他们往往比内燃机汽车的驾驶者更喜欢自己的汽车。 研究表明，电动汽车的车主在下次购车时更倾向于选择电动车。 根据JD Power发布的2026年汽车性能、执行度与布局评估（APEAL）研究报告，新车车主对汽车的总体满意度较去年有所提升，而购买电动汽车的车主则显得最为开心。该研究旨在衡量“车主对新车的情感依恋程度及兴奋感”。 该机构发现，“在几乎所有指标上，电动汽车都优于内燃机汽车。”JD Power向InsideEVs透露，在这项满分为1000分的测试中，电动汽车的平均得分为910分，而包括汽油车、柴油车及混合动力车在内的内燃机汽车得分则为850分。 在动力总成方面，电动汽车的满意度提升幅度最大：在1000分的评分体系中，其得分比内燃机汽车高出109分。这并不令人意外，因为电动汽车动力强劲、运行平稳且噪音低，无论哪一点都远胜于普通汽油车。受访者在其他方面也对电动汽车更为满意，包括车辆启动、上下车便利性、驾驶感受、舒适度、娱乐系统、内饰以及燃油经济性。 不出所料，电动汽车在性能上最显著超越内燃机汽车的领域是动力总成。 图片提供：Mack Hogan/InsideEVs 让我印象深刻的是，尽管各类动力系统的APEEL评分都有所提升，但电动车的提升幅度最大，达到了22分。从更便捷的NACS充电方式、续航里程的提升到热泵技术的应用，电动车在诸多方面确实正在不断进步。这一点是可以理解的。但随着普通美国人（而非早期采用者）在电动车驾驶者中的比例不断增加，整体热情或许也会出现波动。 在关于充电态度的调查显示过类似情况。随着更多挑剔的消费者加入电动汽车阵营，公共充电设施的整体印象有所下降，因为早期的消费者对这项技术更为热情，愿意忽略其缺陷。但显然这次并非如此，就连首次购买电动汽车的消费者也发现了许多他们喜欢的地方。 在今年的调研中，JD Power对2026款车型的78,514名车主进行了调查，了解他们购车后的前90天使用体验。调研涵盖了37项指标，“从车主坐进驾驶座时的舒适感，到踩下油门时的兴奋感”均包括在内。这样就能让您大致了解此次调研所测量的内容了。 这项调查印证了其他研究已揭示的关于电动汽车的事实：电动汽车车主很少再转而使用燃油车，而且他们大多打算购买另一辆电动汽车。CDK最近的一项研究显示，90%的电动汽车车主计划再买一辆电动汽车，另有73%的人表示他们的家庭将始终至少拥有一辆电动汽车。 另外还需考虑到这样一个事实：所有首次租赁过电动车的麦克·霍根们都会选择再购买一辆电动车。虽然样本量可能较小，但这仍是全国范围内电动汽车普及的一个积极信号。 你怎么看？ 联系作者：Tim.Levin@InsideEVs.com 7月27日更新，补充了电动汽车与内燃机汽车的总分对比信息以及电动汽车表现更优的类别。