税收优惠到期后，混合动力汽车销量上升，而纯电动汽车销量依然较低。

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2026 年第三季度，美国新售出的轻型车辆中，有 23% 是混合动力汽车、纯电动汽车或插电式混合动力汽车，这一比例略低于 2025 年第三季度的 24%。从 2025 年第三季度到 2026 年第三季度，混合动力汽车的市场份额持续上升，占轻型车辆销售总量的 16%。据凯利蓝皮书称，由于新车平均交易价格首次突破 50,000 美元，本季度混合动力汽车的销售增长速度有所放缓。

根据Omdia的估算，同期纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市占率均有所下降。2026年第三季度，纯电动汽车在新增轻型汽车销量中的占比为6%，低于2025年第三季度的10%；插电式混合动力汽车的占比则从1.8%降至0.7%。

这类汽车以不同方式影响着更广泛的能源行业。纯电动汽车和插电式混合动力汽车需要从电网获取电力，从而影响电力需求。相比之下，混合动力汽车使用液体燃料且不接入电网，因此无法享受2025年9月到期的任何联邦税收优惠。

两项用于购买或租赁新型电动车的税收抵免政策已于2025年9月30日到期：即“新型清洁车辆抵免”和“合格商用清洁车辆抵免”。在这些抵免政策到期前的2025年9月，纯电动车辆在轻型汽车销量中的占比创下了12%的新高。然而2025年却是纯电动车辆年度销量及市场份额首次出现下降的一年，这一趋势在2026年依然持续。2026年前九个月，纯电动车辆在新车销量中的占比降至6%，而2025年同期的这一比例为8%。

从历史情况来看，电池电动汽车在美国的豪华车市场更为受欢迎，2026年第三季度美国轻型车辆总销量中就有12%来自这一类别。不过，该领域的销售量也在下降。在清洁车辆税收抵免政策到期前的2025年第三季度，电池电动汽车占豪华轻型车辆销量的31%，而2026年第三季度这一比例降至12%。

由于任何一年的销量都与道路上的车辆总数相比都相对较小，因此电动汽车在轻型车队中的占比远低于2026年第三季度6%的总体销量份额。在《每月能源综述》中有完整车队数据的最新一年2024年，电动汽车仅占美国所有注册轻型车的2%。

文章来自《今日能源》。主要撰稿人：Matthew Skelton、Michael Dwyer