税收优惠到期后，混合动力汽车销量上升，而纯电动汽车销量依然较低。

通过 Substack 订阅、Patreon 或 Stripe 支持 CleanTechnica 的工作。在面对内容抓取算法、反社交媒体趋势、通货膨胀以及其他种种挑战的情况下，帮助我们持续创作每周发布的优质原创内容。 2026年第二季度，美国售出的新轻型车辆中，有24%为混合动力汽车、纯电动汽车或插电式混合动力汽车，这一比例高于2025年第二季度的22%。从2025年第二季度到2026年第二季度，混合动力汽车的市场份额持续上升，其在轻型车辆销售中的占比创下16%的新高。据Omdia的预测，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额则有所下降。2026年第二季度，纯电动汽车在新轻型车辆销售中的占比为6%，低于2025年第二季度的7%；同期插电式混合动力汽车的销售占比从1.9%降至1.4%。 这些不同的车辆类型以不同方式影响着更广泛的能源行业。纯电动汽车和插电式混合动力汽车可以从电网获取电力，从而影响电力需求。相比之下，混合动力汽车则使用液体燃料且不接入电网。2025年9月到期的各项联邦税收抵免政策并不适用于混合动力汽车。 两项用于购买或租赁新型电动车的税收抵免政策——新清洁能源车辆抵免和合格商业清洁能源车辆抵免——均在2025年9月30日到期。在这些抵免政策到期前不久的2025年9月，纯电动车辆在轻型汽车销售中的占比创下了12%的新高。然而2025年却是纯电动车辆年度销量及市场份额首次出现下降的一年，这一趋势在2026年依然持续。2026年前六个月，纯电动车辆在新车销售中的占比降至6%，低于去年同期的7%。 从历史情况来看，电池电动汽车在美国豪华车市场更为受欢迎，2026年第二季度这类车辆占美国轻型汽车总销量的12%。不过，这一细分市场中的电池电动汽车销量也在下降。2026年第二季度，电池电动汽车在豪华轻型汽车销量中的占比为14%，低于2025年第二季度的22%。 由于任何一年的销量都与道路上的车辆总数相比都相对较小，因此电动汽车在轻型汽车总量中的占比远低于2026年第二季度7%的销量占比。根据《月度能源报告》中可获得的最新数据，2024年电动汽车仅占美国所有注册轻型汽车的2%。 《今日能源》杂志文章。主要撰稿人：马修·斯凯尔顿、迈克尔·德怀尔 订阅 CleanTechnica 的 Weekly Substack，获取 Zach 和 Scott 撰写的深入分析及简明总结；同时订阅我们的每日新闻通讯，并在 Google News 上关注我们！