电动汽车到底有多易燃？
每当有电动汽车起火，都会引发新闻媒体和社交平台的关注。但电动汽车真的特别容易着火吗？
2026年10月21日 14:03 | 更新时间：14:04
电动汽车协会的会员服务部门经常收到来自新手及资深电动汽车驾驶者的大量咨询，他们有关于电动汽车各种问题的疑问。
我们收到的问题中有很多都与充电相关。
因此，在本栏目中，我们的充电专家Lars Godbolt将为大家解答诸多疑问。点击此处可查看他之前回答过的问题：
今日问题：
电动汽车是否属于具有火灾风险的公共隐患？这种说法对吗？
充电专家Lars的回答：
首先需要明确的是，电动汽车的起火频率远低于人们的想象：
尽管道路上的电动汽车数量不断增加，但每辆车的起火风险仍然显著低于汽油车和柴油车。
2025年，每10万辆电动汽车中仅有6.8起火灾，而每10万辆汽油车和柴油车则有52.2起火灾。这一比例意味着化石燃料汽车的起火频率几乎是电动汽车的八倍。
为避免误解：此处统计的数据既包括车辆自身引发的火灾，也包括消防部门认为由车辆引发的建筑火灾。
尽管电动汽车的数量已超过100万辆，但并未出现起火频率上升的趋势。此外还需注意的是，大多数电动汽车的上市时间都比化石燃料汽车更晚。
电动车的电池组具有很好的防火措施，因此即便损坏的充电线发生火灾，火势也很少会蔓延到电池上。
典型的电池起火原因是电池单体出现短路并过充。当这种状况从一个单体扩散到电池组中的多个单体时，就被称为“热传导”（源自英文“thermal runaway”）。
汽车的电池管理系统（BMS）会持续监测各单体的状态，以防止这种情况发生。
当媒体报道因安全隐患而召回汽车时，可能是由于电池单体的生产缺陷，或是发现了电池管理系统监测功能上的问题。
无论如何，电动车起火的情况极为罕见。
正如特隆赫姆消防救援队的疏散负责人鲁内·维戈·约翰森在下面的文章中所说的那样：
– 十年前，我非常担心我们能否应对未来可能出现的所有新型且要求更高的电动汽车火灾。其实完全没必要担心。情况并没有变得更危险，反而更加安全了！
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文章《电动汽车到底有多容易着火？》最初发表于挪威电动汽车协会网站。