每年都有数千名电动汽车车主因忘记此事而感到焦虑。
如果您想避免多次接受欧盟车辆检查，不妨看看本文中的清单——并记得带上充电线。
2026年10月23日 09:06 | 更新于10:48
当您的电动汽车使用满四年后，就必须进行定期车辆检查——也就是人们常说的欧盟车辆检查。
之后，汽车每年都需要接受一次检查。
47%的车辆在去年未通过检查
在这次检查中，会逐一检查汽车的各项指标，主要是出于安全考虑，但检查项目也包括噪音和排放情况。
幸运的是，对于我们这些驾驶电动汽车的人来说，后两者并不是重点检查内容。
相关检测信息可在此处查询。
有些车主会通过欧盟检测来了解车辆存在多少问题，但大多数人其实希望不必多次送车检测。如果发现问题，这种方式只会浪费时间和金钱，进而延长整个流程。
而且问题屡见不鲜：今年共有150万辆轻型车辆接受了欧盟检测，其中47%的车辆首次检测未通过，不得不重新接受检查。
芬马克郡的未通过率最低，仅为39%。而阿格德省和布斯克鲁德省的情况则较为严重，超过50%的欧盟检测未通过。
今年早些时候，我们曾发布过一份最新报告，展示不同品牌在欧盟检测中的表现：
仅因忘记携带充电线，就有近3300辆车在首次检测中出现了“重复错误”。
欧盟检测中的许多检查项目，车主很难自行确认，比如制动液的质量、刹车管是否有锈蚀等等。
但有些需要额外花精力去解决的欧盟缺陷问题，是所谓的“二次故障”，即导致车辆必须再次接受检测的错误。
或许最让人恼火的是：仅仅因为充电线忘在家里，就会收到这样的反馈。
尽管如此，每年仍有数千名电动汽车车主忘记带这条充电线，据《Motor》杂志报道，去年就有3289名电动汽车车主因未携带该充电线而收到“代码2”故障提示，需要返回家中取线、预约新的检测时间并再次接受检查。
要求必须携带充电线的理由并非出于多此一举——每年检查人员都会发现数百根存在破损、接口故障或变形问题的充电线。
撒谎的后果
不过，其实还是可以避开这一项检查的——方法简单到可以说自己没有充电线。
实际上，电动汽车车主并没有必须配备充电线的规定，尽管通常购买汽车时会附带它。
“这项检查是基于诚信原则的。如果有人为了逃避检查而谎称没有常用充电线，那么检查仍会进行，”挪威国家公路管理局的莱夫·马格内·哈尔沃森对《Motor》杂志表示。
欧盟检查前的清单：
别忘了带上充电线：如果您已经忘记带了，或许根本就不该开车出门，但我们还是要再提醒您一次。
后视镜：视野是检查要点之一。车窗后视镜必须正常工作，且不能在没有后视镜的情况下进行检查。
车窗：视野范围内的破损直径不得超过10毫米。视野范围外的较大破损也是违法的——两侧车窗也必须保持良好的视线。有污渍的玻璃会导致两侧车窗检测出问题。如果车窗边缘有磨损，也可能导致不合格。
车窗贴膜：如果车窗贴膜质量不佳，车辆将无法通过欧盟检测，届时获得认证的希望就会破灭。
后视镜：后视镜本身不得有破损。需要注意的是，只要还能手动调节车外后视镜，电动调节功能就未必必须正常工作，因此存在这种情况时此处不会被扣分。
灯光：检查所有灯泡是否正常，包括警示灯。汽车的反光装置也必须完好无损。除非您的汽车配备了LED灯，否则大多数人应该能够自行更换，或者打电话请朋友帮忙。
轮胎：只需展示汽车所安装的轮胎即可。检查是否有损坏或异常鼓包，至少要查看外部情况。确认轮胎的胎纹深度足够。同时检查轮胎的安装方向是否正确（轮胎侧面有箭头标识）。还要查看轮胎的磨损情况是否均匀。如果出现不均匀磨损，很可能是底盘存在问题，比如车轮角度调整不当或悬挂部件磨损。这些问题都需要得到修复。
轮毂：您的车轮是否有异常？原因可能很简单，比如轮毂上的螺丝松动了，或是冬季有冰雪堆积。但如果是因为轮胎或轮毂本身损坏，汽车将不会通过检查。
刹车系统：不仅电动汽车，许多车辆都会因刹车片生锈而出问题。其原因是大量使用盐分，而对电动汽车驾驶员而言，则是因为他们较少使用刹车。众所周知，由于电动汽车的再生机制，大多数电动汽车驾驶员使用的刹车频率远低于燃油车驾驶员。如果发现刹车片锈蚀严重，即便车辆并非特别老旧，也很可能需要更换。
确保车辆通过检测的责任在于您
此前，您会收到挪威国家公路管理局通过邮件寄来的提醒。
现在，公路管理局会通过电子邮件告知您欧盟检查即将到来，并建议您登录那个略显复杂的电子邮箱账户，以便及时了解截止日期。
幸运的是，您可以直接在挪威国家公路管理局的网站上查看相关信息，只需输入车辆的注册号码即可。
您在犹豫车辆何时该去检测吗？请在此查看。
许多汽车维修连锁店还会将您登记在册，如果您需要的话，他们会提醒您进行欧盟车辆检测。
无论如何，都有责任在指定时间带车去检测，并确保遵守期限。
欧盟车辆检测的错误代码
1类错误：针对轻微缺陷和缺项的提示，要求进行整改。但不需要复检，车辆即可通过检测。
2类错误：严重缺陷，导致车辆无法通过检测。您需要修复车辆，并在复检中再次获得批准。不过在此期间仍可使用该车辆，且不会被禁止上路。
3类错误：存在安全隐患的缺陷。会导致车辆立即被禁止上路，在修复并通过复检之前使用该车辆是违法的。
来源：挪威国家公路局
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文章《每年都有数千名电动汽车车主为忘记此事而焦虑》最初发表于Norsk elbilforening。