奥迪如何缩短A2 e-tron的开发时间
奥迪在其因戈尔施塔特工厂公布了关于A2 e-tron车型研发与生产的关键细节。据这家大众集团子公司称，这款电动A2的研发时间比以往的车型项目缩短了近两年。
图片来源：奥迪
奥迪已在其因戈尔施塔特工厂开始生产A2 e-tron。这款全新的紧凑级纯电车型仅在几天前首次亮相，它基于大众集团升级后的模块化电动驱动平台（MEB+）打造，将于12月开始交付。售价为38,200欧元起。关于这款电动A2的所有详细信息可在此处查看。
随着A2 e-tron的投产，奥迪展示了该公司如何不断提升效率：“开发时间缩短了21个月，车型变体数量和复杂性大幅降低，自动化程度也有所提高。现有的设备与生产设施仍在继续使用，”该公司在公告中如此表示。
奥迪称，A2 e-tron能更快完成开发，得益于以往汽车项目积累的经验以及简化后的流程，这些措施减少了协调工作量。据该公司介绍，这两点因素使得“该车型在预量产阶段就能更快达到成熟状态。”
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在因戈尔施塔特生产这款紧凑型电动汽车时，奥迪采用了1,200多种已在其他奥迪车型生产中用过的制造组件（包括机器人焊接夹具以及约250台机器人）。这些组件要么被重复使用，要么被改造后再次利用。例如，奥迪在制造A2 e-tron的车身时与生产Audi A3的车身采用相同的工艺。此外，A2 e-tron的零件编号相对较少，这降低了复杂性。“这也大幅减少了物流环节的复杂度。因此，物流所需空间更小，工厂内的物料供应也更为简单，”奥迪方面解释道。
奥迪还在因戈尔施塔特首次应用所谓的“珍珠链”生产原则，这一方法此前已在该公司位于内卡苏尔姆的工厂中使用。客户订单的顺序会在组装开始前六天确定，并由各相关部门协同处理。据奥迪称，这种工厂管理方式具有多项显著优势：“首先，它降低了流程的复杂性，因为固定的顺序使得零部件能够按正确顺序在供应商处直接生产并装入指定容器中。此外，由于无需设置存储和排序区域，奥迪还提升了生产流程的成本效益。”
奥迪正在进一步提升其主要工厂的生产自动化程度。在因戈尔施塔特，随着A2 e-tron车型的推出，全自动机器人工作站被引入，取代了此前用于前后轴预组装的半自动化螺丝装配工位。新技术也在车身制造环节发挥作用：通过所谓的“箱内取物”技术，自动化系统能够借助图像处理和摄像头引导的机器人控制来识别并抓取零部件。这使得机器人首次可以直接从无序容器中取出小型金属板件，并将其送入生产流程中。
在汽车组装的数字化网络建设中，奥迪采用了“Edge Cloud 4 Production”工业云平台。该平台可集中控制诸如用于车辆控制单元调试的通用测试系统以及各种针对车辆的个性化定制功能。奥迪表示，这使组装环节无需使用450多台工业电脑。此外，该品牌的IT专家还在各生产基地开发一系列基于人工智能的知识助手。“例如，供应链聊天机器人可帮助员工查找专业知识、流程和文档；而维护聊天机器人则为维修团队提供故障分析及解决方案。”
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基于此，奥迪的高管们认为A2 e-tron“是奥迪生产模式转型的典范”。首席执行官格诺特·多尔纳用自己的话这样表述：“奥迪A2 e-tron代表着我们变革进程中的新一步。它体现了我们始终从市场角度反向思考的理念，因为不同地区需要不同的解决方案。A2 e-tron是为欧洲市场开发的，并在因戈尔施塔特生产。这是我们迄今为止打造的最高效的奥迪车型，它让电动出行成为日常使用的可行选择。同时，它也展示了我们如何将转型理念付诸实践：加快研发速度、提升生产效率，从而增强德国的工业价值创造能力与竞争力。”
奥迪生产与物流董事会成员格德·沃克补充道：“A2 e-tron再次证明了在德国制造汽车是完全有可能实现盈利的。在这方面，由我们位于内卡苏尔姆和因戈尔施塔特的工厂共同开发的AI助手、高度灵活的生产设施，以及员工的专业技能尤为重要。这款车型展现了奥迪生产方式的转变：结构更简单、效率更高，同时数字化和自动化程度也大幅提升。”