红旗进入西班牙市场：这是其产品系列，以及其在其他市场所面临的诸多问题

红旗已经为西班牙推出了其项目。这家由中国国有企业一汽集团旗下的奢侈品牌希望凭借以设计、配置和舒适性为核心的方案在市场上占据一席之地。不过，它的进入也引发了人们对其在其他市场的表现重新审视，因为在那些市场曾出现过故障频发、零部件难以获取、零部件成本极高以及车主投诉等诸多问题。

该项目的西班牙发布会于10月28日在马德里举行，负责销售的是Kngloo公司，该公司计划建立55家经销商网络。该项目计划覆盖加利西亚、马德里、加泰罗尼亚、瓦伦西亚自治区和安达卢西亚等地区。

目前面向西班牙推出的车型均为内燃机汽车，而红旗在其他欧洲市场则销售电动汽车，这些车型在理论上具备出色的性能，预计日后也会引入我国市场。

红旗：故障频发、配件短缺及车主投诉

最近发生的事件之一发生在丹麦。汽车协会FDM在10月22日表示，进口商Wismo已通知258名EHS7和EH7电动车的车主，其车辆的六项驾驶辅助功能将被永久关闭。这一决定是在出现包括频繁的异常制动在内的问题之后做出的，这些问题危及了车内乘客及其他驾驶员的安全。

受影响的功能包括自动泊车、倒车自动制动以及辅助变道功能。此外，自适应巡航控制也会失去自动调节车距的能力。也就是说，车主们现在可用的功能比购车时少了。

据Wismo的解释，未能找到同时满足欧洲认证要求的解决方案。进口商提出经济补偿。这一案例为所有买家提出了一个重要问题：当宣传的功能无法正常使用，最终只能将其撤下时，买家会得到怎样的回应？

在挪威，批评声来自进口商本身。2026年2月，《ABC Nyheter》刊登了Broom的报道，其中引用了该国的红旗品牌负责人Knut Aas的言论，他提到了车型到货延迟、计算机系统问题以及零部件供应持续困难等问题。Aas承认，这种情况不仅影响了销量和经销商的工作，还严重损害了该品牌的声誉。

同一份消息指出，在荷兰建立仓库可能有助于改善供应状况。此外还提到，挪威的经销商数量从44家减少到了33家。因此，所描述的问题并非单纯的临时故障，而是影响了汽车交付后的客户服务能力。

但最严重的问题集中在中国。中国汽车资讯网站Bitauto发表的一篇文章汇总了众多红旗车主因质量问题以及难以获得保修解决方案而提出的投诉。这些问题包括HS5车型内部涂层脱落、前部发光标志在行驶过程中脱落，还有轮胎出现鼓包的投诉。

其中最令人担忧的案例是一位插电式混合动力H5车主的经历，他称在行驶6,000多公里后就遇到了三次制冷剂相关的问题。据他描述，最后一次事故甚至导致制冷剂罐在高速公路上破裂，白色烟雾弥漫，制冷剂洒在发动机上。他还抱怨称，售后服务团队有十多天都没有与他取得联系。

作为Forococheseléctricos，我们已与红旗在西班牙的经销商Kngloo取得联系，以了解这些案例的最新进展。新品牌的出现为消费者提供了更多选择，但高端产品同样需要在出现故障时给出妥善解决方案。零部件的供应情况、维修时间以及客户服务，与产品设计或配置一样重要，这些都是赢得西班牙市场信任的关键。

消息来源 | FDM | Abcnyheter | Motor.no | Aktuelt | Bitauto