据报道，本田寻求塔塔科技的帮助以打造多能源平台。

据报道，本田已委托塔塔科技开发新的车辆平台。该平台将支持多种动力系统，使这家日本汽车制造商能够灵活应对不断变化的市场形势。

据彭博社报道，总部位于马哈拉施特拉邦浦那的塔塔科技将为多款车型开发该平台。彭博社还称，该平台的架构可适配内燃机、混合动力及全电动动力系统。目前两家公司均未证实这一报道，塔塔方面仅表示正在与“一家领先的日本汽车制造商”开展全面的车辆开发项目，暂未明确指出是本田。

尽管熟悉该事项的人士并未明确说明基于塔塔科技所开发平台的车型目标市场，但印度很可能是候选地之一。就在去年10月，本田将印度列为继北美和日本之后的全球第三大发展重点，并宣布计划到2030年在该国推出10款车型。

如前所述，本田和塔塔科技均未证实有关新汽车平台合作的报道。不过，两家公司近期的表态都暗示了这种合作的可能性。在2026年5月4日举行的塔塔科技2026财年第四季度业绩电话会议上，首席执行官兼总经理沃伦·哈里斯宣布，该公司已于4月与一家日本汽车制造商就全套车型开发项目达成协议。

2026年7月17日，在塔塔科技2027财年第一季度业绩电话会议上，哈里斯再次提及这笔交易，他表示：“日本汽车制造商在选择工程合作伙伴时历来极为谨慎，尤其是对于具有如此战略重要性的项目。能够获得一家此前与我们毫无业务往来的客户委托，全权负责某款车型的开发工作，这无疑是一项了不起的成就。”

至于本田，2026年5月14日的新闻发布会上，总裁兼首席执行官三部敏弘表示：“我们将积极利用包括外部资源在内的本土开发力量，尽快推出新车型。”三部敏弘当时正在谈论本田计划从2028年起在印度市场推出的战略车型，他提到的外部资源可能包括塔塔科技。

这些以印度市场为目标的车型中，至少会有一款是长度不超过4米的小型SUV，提供内燃机、混合动力及电动驱动版本。

本田于1998年进入印度市场，并以其高端车型赢得了声誉，但由于在价格更亲民的车型上表现不佳，一直难以成为该市场的核心厂商。该公司在印度仅生产三款车型，其中两款为长度超过4米的内燃机/混合动力车型，因此需缴纳40%的最高税率。其市场份额已从十年前的7%下降至2%以下。

本田计划于2027年在印度推出0 Alpha，作为其在该国的首款电动车型。该车型的研发似乎已相当成熟，因此塔塔科技很可能并未参与此项目，即便有所涉及也影响甚微。