霍尔格·谢尔从戴姆勒卡车公司转投超级黑豹公司。

中国电动卡车制造商SuperPanther任命霍尔格·谢尔博士为欧洲区管理层成员。谢尔将担任欧洲区执行副总裁，负责推动该公司在欧洲业务的拓展与发展。对SuperPanther而言，这一任命意义重大，因为谢尔是从戴姆勒卡车公司转投这家初创企业的。

图片：SuperPanther

据其新雇主介绍，谢尔拥有数十年的商用车行业管理经验，“其中多年在戴姆勒及戴姆勒卡车公司工作”。在SuperPanther，他将与该公司欧洲区总裁迈克尔·鲁夫博士密切合作，其职责明确为推动SuperPanther在欧洲业务的发展。

谢尔此前也长期与中国有着密切联系——他曾担任戴姆勒卡车合资企业的负责人：这位管理者于2021年出任北京福田戴姆勒汽车有限公司的总裁兼首席执行官，最近还担任了梅赛德斯-奔驰卡车的执行委员会成员。根据谢尔在领英上的个人资料，他在戴姆勒及其卡车业务部门的20多年职业生涯已于2026年4月结束。随着今天的宣布，他的下一站已经明确：SuperPanther。

这家中国电动卡车制造商高度赞扬了新任高层管理者在车辆研发、全球物流、供应链管理及业务运营方面的领导能力与专业素养。并指出：“谢尔曾负责梅赛德斯-奔驰卡车业务在中国的发展与本土化工作，在Actros的研发项目中担任核心领导角色，同时还负责Zetros的研发项目。”

此次交付正值SuperPanther从测试阶段迈向量产阶段的时期。除中国外，欧洲是SuperPanther的首个市场。该公司成立至今仅有四年多时间。eTopas 600自2026年7月起在奥地利的Steyr Automotive工厂开始批量生产。从夏季起，首批量产车辆已交付给客户，其中包括DHL Freight，同时Hugelshofer和Gartner的订单也已公开。SuperPanther计划到2026年底向欧洲客户交付约100辆车辆，到2027年底则累计交付1,000辆。在维护和零部件供应方面，该公司与服务合作伙伴Alltrucks合作，并在欧盟境内设有两个零部件仓库。

“客户使用情况表明，eTopas 600在欧洲表现极为出色。现在关键是要构建相应的生产、服务及销售体系，以跟上发展速度，”欧洲区总裁迈克尔·鲁夫博士强调。“我们非常高兴霍尔格·谢尔博士能加入SuperPanther的团队。他拥有大型商用车制造商的实战经验，熟悉从开拓新市场到产品实现量产的全过程。凭借他的专业素养，我们将更有信心在欧洲确立稳固的地位。”

在IAA Transportation展上，SuperPanther首次在欧洲向众多观众展示了其电动牵引车。借此机会，我们与欧洲销售负责人Frank Schulz进行了交谈——内容涉及首批客户的实际应用情况、能耗数据、作为通往MCS过渡方案的Dual-CCS技术，以及未来将车辆数量提升至数百台的计划。他对电动卡车的经济效益给出了相当大胆的评估。点击此处观看视频采访。

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