霍尔格·谢尔离开戴姆勒卡车公司，加入SuperPanther。

中国电动卡车制造商SuperPanther已任命霍尔格·谢尔博士为其欧洲管理团队成员。谢尔将担任欧洲区执行副总裁，负责监督该公司在欧洲业务的建立与扩展。这一任命对SuperPanther而言意义重大，因为谢尔是从戴姆勒卡车公司转投该初创企业的。

图片来源：SuperPanther

据其新雇主介绍，谢尔在商用车行业拥有数十年的领导经验，“其中包括在戴姆勒及戴姆勒卡车公司工作的20多年时间”。在SuperPanther，他将与该公司欧洲区总裁迈克尔·鲁夫博士密切合作，其具体任务是发展公司的欧洲业务。

谢尔最近一直与中国有着密切联系——具体而言，他担任戴姆勒卡车公司的合资企业负责人。2021年，这位管理者出任北京福田戴姆勒汽车有限公司的总裁兼首席执行官，最近还担任过梅赛德斯-奔驰卡车的执行委员会成员。根据谢尔在领英上的个人资料，他在戴姆勒及戴姆勒卡车公司的20多年职业生涯将于2026年4月结束。随着今天的公告，他的下一站已经明确：SuperPanther。

这家中国电动卡车制造商强调了新任高管的领导能力，以及在车辆开发、全球物流、供应链管理和业务运营方面的专业素养。该公司指出：“谢尔领导了梅赛德斯-奔驰卡车业务在中国的发展与本土化进程，在Actros车型开发项目中发挥了核心领导作用，同时还负责Zetros车型的开发工作。”

这一举措正值SuperPanther从试点生产转向批量生产的阶段。除中国外，欧洲是SuperPanther的首个市场。该公司成立至今仅四年多时间。自2026年7月起，eTopas 600已在奥地利的Steyr Automotive开始批量生产。今年夏天起，首批量产车辆已交付给包括DHL Freight在内的客户，同时Hugelshofer和Gartner（德国）的订单也已公开。到2026年底，SuperPanther计划向欧洲客户交付约100辆车辆，到2027年底则力争达到1,000辆。在维护和备件方面，该公司与服务合作伙伴Alltrucks合作，并在欧盟境内设有两个备件仓库。

“客户运营数据表明，eTopas 600在欧洲的表现极为出色。目前的重点是以能与增长速度相匹配的方式建立生产、服务及销售体系，”欧洲区总裁迈克尔·鲁夫博士强调。“我们非常高兴霍尔格·谢尔博士能加入SuperPanther的团队。他凭借在大型商用车制造商的工作经验，熟悉从开拓新市场到实现产品系列成熟的全过程。有了他的专业能力，我们更有信心在欧洲树立坚实的地位。”

在IAA Transportation展会上，SuperPanther首次向欧洲众多观众展示了其电动牵引车。借此机会，我们与欧洲销售负责人Frank Schulz进行了交谈，探讨了首批客户的应用情况、能耗数据、作为向MCS过渡的Dual-CCS技术，以及未来将车辆数量提升至数百辆的计划。他对电动卡车经济可行性的看法尤为大胆。点击此处观看视频采访。

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