高油价：EnBW认为现在是转向电动汽车的良机

图片来源：EnBW

鉴于燃油价格居高不下，联邦政府计划再次推出限时燃油补贴，每升最高可优惠17欧分。此前在5月和6月也曾有过类似措施。EnBW mobility+的负责人马丁·罗姆赫尔德就此表示：“那些正在考虑更换车辆的人，现在正是研究转而使用电动汽车的良机。”

罗姆赫尔德指出，目前的电动汽车补贴以及越来越多价格更具竞争力的车型，都有可能降低购买门槛。此外，最新计算结果显示，电动汽车在日常使用中的能源成本也更低。

这一发展趋势已在市场上显现：到2025年，德国新注册的乘用车中几乎每五辆就有一辆是纯电动汽车。与2024年相比，新车注册量增长了约43%。到2026年8月，几乎每三辆新车中就有一辆是纯电动车，其占比将达到32.4%。

EnBW的示例计算显示，对于一辆汽油车，假设每100公里耗油7.7升，年行驶里程为15,000公里，E10汽油的价格为每升2.89欧元，那么其能源成本约为3,338欧元。而一辆每100公里耗电20千瓦时 的电动车，按照EnBW的常规L级充电费率（每千瓦时39欧分）以及每月3.99欧元的固定费用计算，其年能源成本约为1,314欧元。由此可见，该电动车的能源成本大约低60%。

L类充电费率适用于经常在公共场合充电的用户。对于不常在公共场合充电的人，EnBW提供S类和M类费率。据该能源公司称，L类费率的每千瓦时价格接近所公布的家庭平均电价，为37欧分/千瓦时。对于同时在该公司拥有电力、天然气或热力供应合同的现有客户，L类充电费率为35欧分/千瓦时，按照同样的计算方式，其年度能源费用约为1194欧元。

EnBW最后强调，他们一直努力保持充电费率稳定，并推出过降价措施及限时优惠活动。“只要有可能，我们就会将节省的成本让渡给客户”，Roemheld说道。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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