比亚迪的电动超级跑车是全球最快的汽车。

这款中国电动超级跑车达到了503.17公里/小时的速度，成为世界上最快的量产汽车。

经过多次尝试以及一起严重的事故后，比亚迪仰望U9 Xtreme终于将名字载入史册：它是首款突破500公里/小时速度限制的量产汽车。

这一成就是在11月1日于阿拉伯联合酋长国的阿布扎比取得的，其成绩得到了国际汽车联合会（FIA）的认可。这一认可使这款中国电动超级跑车得以同时获得两项吉尼斯纪录：世界上最快的量产汽车以及世界上最快的电动量产汽车，而且这两项纪录都是在单程测试中创造的。

驾驶这辆纪录保持车的正是德国车手马克·巴森格，他曾在2025年9月进行的上一次纪录尝试中驾驶过U9 Xtreme。当时，这款超级跑车便已达到了496.22公里/小时的速度。而这次，他更是打破了自己设定的纪录。

这次纪录挑战的场地位于阿布扎比阿尔达夫拉地区的谢赫哈利法·本·扎耶德国际赛道。此次尝试得到了当地政府的支持，为此不得不封闭约10公里的赛道，其中包括一段7公里长的用于高速行驶的直道。

测试共进行了两天。在10月31日的最初几次尝试中，U9 Xtreme的速度仅为490公里/小时。工程师们随后利用收集到的数据，对车辆的空气动力学设计、悬挂系统以及轮胎气压进行了调整。

这些调整起到了作用，因为次日，比亚迪的电动超级跑车就达到了503.17公里/小时的速度，成功突破了500公里/小时的大关。

如果从时间维度来看，这一成就就更加令人惊叹了。仅仅三年时间，比亚迪就将仰望U9的最高速度从最初测试版本所达到的309公里/小时提升到了500公里/小时以上。

四台电动机，超过3000马力

为达成这一性能，Yangwang U9 Xtreme相较于其他U9系列经过了大量改进。它配备了四台独立的电动机，总最大功率超过3000马力，且转速可达30,000转/分钟。为整个系统提供动力的是1200伏特的电气架构。

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其技术配置并不仅限于发动机。这款中国超级跑车还拥有先进的动力分配系统、专为电池设计的温度管理系统、主动式悬挂，以及由Giti Tire专门为其研发的轮胎。

这家新加坡轮胎品牌还创造了两项纪录：GitiSport e.GTR2 Pro成为全球最快的电动汽车轮胎以及公路汽车轮胎。

现已创下纪录的Yangwang U9 Xtreme的产量将限制在30套以内。至于其价格，这家中国品牌尚未公布，但在上届北京车展上有一套以约300万美元的价格售出，约合270万欧元。