这是机械师对斯巴鲁Trailseeker的看法。

消费者可能会认为斯巴鲁Trailseeker不过是丰田BZ Woodland的仿制品。在很多方面，他们的看法确实没错——它在几乎所有细节上都与Woodland极为相似。不过，在《汽车保养狂人评测》的这段新视频中，一位机械师详细介绍了这款车的机械结构，发现它其实是一款制造精良的汽车，相比丰田有着诸多值得购买的理由。

从纸面数据来看，这两款车基本完全相同。它们都采用相同的双电机全轮驱动动力系统，总马力达375匹。电池也是同样的67千瓦时规格，最大续航里程约为280英里。虽然两个品牌都为自己的版本加入了独特的风格元素，但它们的机械结构完全一致，且基于相同的平台打造。不过，由于以丰田为基底，这意味着Trailseeker在设计上十分合理。

这也意味着它只是一款普通汽车。Trailseeker虽然是电动车，但它配有普通的钥匙扣、常规的启动按钮以及所有标准控制装置。因此，在日常使用中无需像特斯拉、Rivian或Lucid的车型那样学习适应。没有钥匙卡来解锁车门，也没有安装在方向盘上的后视镜控制装置。几乎所有功能都与燃油车相同。其两个冷却系统中的其中一个甚至使用的是丰田在燃油车和混合动力车上所用的相同冷却液。

你有什么看法？

不过，相比BZ Woodland版本，Trailseeker最显著的改进在于方向盘。Woodland版本让我最头疼的问题就是无法看清仪表盘——方向盘边缘完全挡住了视线。要想看到仪表，只能把方向盘转得很低，甚至碰到大腿，这样我就只能靠猜测车速。而Trailseeker没有这个问题，因为斯巴鲁将方向盘顶部设计得较为平坦，正好位于仪表盘下方。真是个聪明的设计。

图片提供：斯巴鲁

斯巴鲁的售价也更低。Trailseeker的起价为41,445美元，比BZ Woodland 46,895美元的起价低了近5,500美元。虽然斯巴鲁的标准配置没有丰田那么多，但它开箱即配几乎所有你需要的功能，再加上更出色的方向盘。我认为仅凭这一点，它就比丰田更具购买价值。

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