哈雷-戴维森的LiveWire表明电动摩托车行业可能无法生存下去

哈雷戴维森于2019年推出的电动摩托车品牌及系列LiveWire近日发出了关于其持续运营能力的严峻警告，指出公司管理层认为自身难以应对诸多财务压力。

LiveWire在2022年独立成公司，上周四公布了第三季度财务业绩。尽管营收和销量均有所上升，但该公司仍出现1470万美元的亏损，综合净亏损达1860万美元。

电动摩托车的销量同比增长31%，达到241辆，营收也从270万美元增至271万美元。即便有这样的增长，该业务板块仍出现了1700万美元的运营亏损，进一步凸显了LiveWire面临的巨大财务困境。

似乎这些问题还不够糟糕，LiveWire表示其管理层“认定当前状况及种种事件使得人们对该公司在未来一年内能否持续经营产生严重疑虑”。

LiveWire将“持续的运营亏损、负的运营现金流、有限的流动性资源以及预期的未来资金需求”视为做出此判断的原因，同时仍“在评估并寻求各种融资方案及其他战略选择”，比如“大规模融资、战略合作伙伴关系或投资、资产出售以及其他战略交易”。

然而，正如该公司管理层所警告的，“无法保证这些努力能够成功，也无法保证能以该公司、其债权人和股东都能接受的条款完成任何此类交易”。

LiveWire的董事会随后成立了一个特别重组委员会，对该公司及其持续发展的潜力进行全面评估。

该公司还撤回了此前发布的业绩指引——该指引本身就已经相当糟糕，预计2026全年的营业亏损将在7000万美元至8000万美元之间。

LiveWire第三季度报告唯一的亮点是宣布S4 Honcho Trail车型已于8月开始向美国客户交付，而S4 Honcho Street车型则于10月交付给经销商。

LiveWire预计S4 Honcho Trail和Street车型的首批欧洲交付也将立即开始。

然而，对于一家曾希望彻底改变摩托车行业的企业而言，这充其量也只能算是渺茫的希望罢了。