Harley-Davidson并未隐瞒事实：其电动摩托车业务已濒临破产，可能无法撑到2027年。

2026年11月1日 10:00

更新时间：

2026年11月1日 10:00

由哈雷-戴维森控股的电动摩托车品牌LiveWire正式承认，其在未来一年内的持续运营能力存在重大疑虑。尽管销量有所增长，但在2026年第三季度仍出现了约1860万美元（约合1670万欧元）的净亏损，这一警告随之而来。该公司的现金储备已降至3990万美元，为此它成立了一个特别委员会，旨在探索新的融资渠道、战略合作伙伴关系，甚至考虑出售业务。

尽管电动摩托车销量上升，LiveWire仍亏损1860万美元

LiveWire的财务状况反映了高性能电动摩托车行业目前仍面临的种种困境。

根据公布的业绩数据，该公司在第三季度共售出了241辆电动摩托车，而2025年同期的销量为184辆，同比增长31%。包括儿童电动自行车业务STACYC在内的综合营收增长了38%，达到790万美元。然而，这些业务上的改善仍不足以覆盖公司的各项开支。

LiveWire的运营亏损为1750万美元，净亏损则为1860万美元。尽管这两个数字较上一年有所改善，但该公司仍在以相当快的速度消耗现金。

其现金储备从2025年底的8280万美元降至2026年9月底的3990万美元，约合3580万欧元。

哈雷戴维森可能需要重新考虑LiveWire的未来

该公司在财务报告中承认，对于其在公布账目后的12个月内能否继续运营存在“重大疑虑”。这一声明并不意味着该公司已宣布倒闭，也不表示哈雷戴维森一定会放弃该项目。

LiveWire仍由这家历史悠久的美国品牌作为最大股东，但它需要解决资金问题。10月22日，该公司成立了专门的重组委员会，并任命罗伊·加拉格尔负责此项工作。

正在研究的方案包括增资、外部投资、战略合作、资产出售以及其他企业运作方式。该公司还撤销了2026年的财务预测，此前预测称其运营亏损将在7000万美元至8000万美元之间。

最便宜的电动摩托车在公司财务状况最糟糕的时期推出

这一警告正值LiveWire系列产品发展的关键阶段。该公司正在通过推出更小巧、价格更亲民的S4 Honcho电动摩托车来扩展产品线，其美国市场售价预计低于5000美元。

该公司还在DUST系列下研发新的越野车型，预计将于2026年的EICMA车展上亮相。这些新车的推出旨在吸引那些此前认为高性能摩托车价格过高的消费者。

然而，增加销量并不能保证短期内实现盈利。LiveWire的未来将取决于其能否获得足够的资金来维持运营并开发新产品。

它的处境表明，即便有哈雷-戴维森这样的传统制造商支持，也无法保证一家专注于电动摩托车的品牌能够取得商业成功。