GSR2：7月7日起新车上必须具备的功能以及关于自动驾驶的新规定

自2022年起，欧盟开始实施《通用安全法规2》（波兰语：Rozporządzenie w sprawie Ogólnego Bezpieczeństwa 2），而第三批强制性法规已于7月7日星期二正式生效。从那天起，所有新汽车都必须配备能在碰撞时更好地保护行人的前挡风玻璃，其轮胎也需按照新标准进行认证，此外驾驶员（尤其是厢式车和SUV的驾驶员）必须确保能够清晰看到车辆前方的情况。

GSR2，7月7日起实施的通用安全法规2

相关的法规已于2019年11月制定（来源），分阶段实施：2022年、2024年，以及现在的2026年7月7日。其目标是到2038年将欧盟道路上的交通事故死亡人数减少25,000人，并防止140,000起严重伤害事件的发生。到2050年，计划实现“零伤亡愿景”，即让上述两个指标都降至为零。此前，强制要求的配置还包括黑匣子以及倒车预警系统。从7月7日星期二起，新汽车必须（来源）：

配备能够检测行人和骑自行车者的紧急制动系统，

安装可在驾驶员分心时发出警报的系统，

具备更好的前方视野，

按照新的测试标准获得轮胎认证，

在发生与行人的碰撞时，具备更大防护范围的挡风玻璃。

可检测行人和骑自行车者的先进紧急制动系统

先进的驾驶员分心预警系统

更佳的前方视野

针对磨损轮胎的新检测方法

为在事故中保护行人而设计的更大面积的安全玻璃 pic.twitter.com/fv4YUekxG6

— 欧盟委员会 (@EU_Commission) 2026年7月5日

目前欧洲在售的所有已知新型电动车均已配备上述功能与技术，不过有些品牌在这方面给人的体验相当糟糕（那些恼人的嗡鸣声和提示音往往在人们看清内容之前就消失了；现代、起亚以及中国品牌——我们可都在看着你们呢！）。在这方面表现最好的当属德国制造商，他们的提示音和谐统一，警报信息清晰易读，而那些提示音只需轻按一下即可关闭。

许多新型汽车的生产商意识到提示音会令人烦躁，因此增加了通过方向盘或屏幕上的按钮来关闭它的功能。

欧盟现在要求在轮胎使用寿命结束时也要对其噪音水平与抓地力进行检测。轮胎必须保持所宣称的性能参数，这样汽车车主就不必频繁更换轮胎（第28条）。

根据新的欧盟法规，联合国欧洲经济委员会制定的关于自动驾驶车辆认证的一系列规则终于开始实施。这是一套框架性规定，明确告知制造商为在欧洲申请并获得自动驾驶系统认证需满足哪些要求。欧盟依据独立的法规来接受这些规范。

这些规定不适用于特斯拉的FSD（监督模式），因为它不属于自动驾驶系统。

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