格鲁伯物流为阿尔皮特龙尼克实现零部件运输电气化

充电站制造商Alpitronic正在推进其供应链的脱碳进程。在南蒂罗尔的奥尔与博尔扎诺之间的通勤路线上，运输合作伙伴Gruber Logistics使用了斯堪尼亚生产的纯电动卡车。

最近有消息称，自2026年春季以来，Gruber Logistics一直使用电池电动卡车在位于奥尔的仓库与Alpitronic位于博尔扎诺的生产工厂之间运输零部件。这条长约20公里的路线上，该穿梭服务每天运行数趟，为这家欧洲领先的强力充电站制造商直接供应生产所需的零部件。

这种零排放运输车型为斯堪尼亚P230 B6x2*4NB——电动卡车领域的先驱。该款电动卡车由斯堪尼亚于2020年推出，旨在解决区域运输需求，其续航里程可达250公里，车辆总重量为26吨，空车重量约为12.5吨。

不过，双方的合作不仅限于运输服务，还包括共同进行技术升级。格鲁伯物流在其基地安装了采用Alpitronic技术的充电站，而这家充电基础设施供应商则能借助电动运输工具提升自身的生产效率。

“我们与Alpitronic的长期合作持续稳定发展。我们已经使用Alpitronic技术建立了自己的充电站，并且在欧洲FLEXMCS项目的框架下，双方正在共同推进兆瓦级充电基础设施的建设，”Gruber Logistics的首席执行官马丁·格鲁伯解释道。“我们将Scania电动卡车用于Alpitronic项目，这一举措再次体现了我们两家南蒂罗尔企业之间的紧密合作关系。”

Alpitronic同样强调整体解决方案。“Gruber Logistics每天都会使用电动卡车将零部件多次运送到我们在博尔扎诺的生产基地。与此同时，我们也在为Gruber Logistics的各个站点配备相应的充电设施，”Alpitronic首席执行官Philipp Senoner表示，“这不仅让合作关系更加稳固，更形成了真正的合作伙伴关系，为推动物流领域的电动化发展以及减少排放做出了切实贡献。”

Gruber Logistics较早便开始对其卡车车队进行电动化改造。长期以来，该公司的区域配送业务一直使用电池驱动的26吨级卡车。2023年初，这家位于南蒂罗尔的公司还向沃尔沃、斯堪尼亚和依维柯订购了50辆电动40吨级卡车，计划于2025年前将其纳入车队。去年，Gruber还被选为戴姆勒卡车公司进货物流电动化项目的合作伙伴之一。