Group14将在萨贡特建造电池材料工厂

专注于硅负极材料的美国电池材料制造商Group14未来也将在欧洲开展生产。其在西班牙建立生产基地的计划与新一轮增资直接相关——具体而言，是与一家欧洲投资者共同进行的。

Group14的工厂已在韩国投入运营。

图片来源：Group14

Group14是一家专注于硅碳负极的电池材料研发企业，总部位于美国华盛顿州的伍丁维尔。保时捷是这家美国初创企业最重要的投资方及合作伙伴之一。在2025年夏季的上一轮融资中，保时捷还追加了投资；如今该公司又宣布完成了另一轮融资，具体而言是由一名未具名的投资者提供了1.5亿欧元的资金支持。

尤其有趣的是，作为此次增资的回报，Group14承诺将其所谓的“SCC55”产品扩展到欧洲市场。其选址已经确定：Group14宣布，该公司选择西班牙的萨贡特作为“首个具备10吉瓦时产能的工业化生产基地”的所在地。通过在西班牙建立生产基地，该公司旨在让其电池材料“紧邻欧洲主要的原始设备制造商供应链”。

谈到萨贡特，PowerCo立刻浮现在脑海中。这家大众汽车子公司据悉正在该市建造其重要的电池电芯工厂之一。未来，这座工厂还将成为与Gotion High-tech合作的合资项目。鉴于其与保时捷的紧密联系，Group14很可能会在大众汽车未来的电池生态系统中发挥作用。因此，文中提到的那位未具名投资者很可能来自大众汽车集团或其相关企业。这一结论看似合理，但目前尚未得到证实。

据开发者称，无论怎样，Group14的SCC55材料已在“智能手机、无人机、超级跑车以及电动垂直起降飞行器”等应用领域实现商业化应用。未来，它还将被用于电动汽车电池中。这种新材料的主要优势在于，它使得锂离子电池能够使用硅碳负极，而非传统的石墨负极。

因此，这种电池原料将在西班牙以每年10吉瓦时的产量进行生产。根据相关声明，这会使短期总产能提升至40吉瓦时。除了自2021年起就在伍丁维尔投入运营的商用试点工厂外，Group14在韩国尚州还有一家工厂（产能为10吉瓦时），并计划于2027年在美国华盛顿州的摩西湖建成两座各具10吉瓦时产能的工厂。根据该公司的声明，未来十年内其目标是将产能提升至“数百吉瓦时”的规模。

Group14 Technologies的首席执行官兼联合创始人Rick Luebbe总结道：“要想真正改变能源经济格局，电池材料生产商必须位于电池生产地。我们向西班牙的扩张正是这一愿景的体现：保持灵活性，在关键客户周边建立生产基地，并维持安全、本土化的供应链。”

据该公司称，随着新增1.5亿欧元（约合1.69亿美元）的融资承诺，Group14的D轮融资总额现已超过6.65亿美元。如先前报道，这家初创企业已在2025年从多家投资者那里筹集了4.63亿美元。因此，这次D轮融资历时近一年半。

关于Group14与德国的紧密联系，这里有个简短的补充：2022年，保时捷在C轮融资阶段首次投资了这家初创企业，为当时总计4亿美元的融资额贡献了1亿美元。当时保时捷还宣布，Group14将为其电池子公司Cellforce（德国）提供电池材料。然而，保时捷在今年早些时候宣布将彻底关闭Cellforce。

与此同时：2023年，Group14收购了德国公司Schmid Silicon，该公司在萨克森州与勃兰登堡州交界处的Schwarze Pumpe工业园区内拥有一座单硅烷气体生产设施。单硅烷气体是Group14硅电池技术的重要前体物质。

2025年，保时捷收购并更名后的瓦塔电池子公司V4Smart推出了其第二代电池电芯，并宣布将在该电芯中使用Group14的新阳极材料。此前不久，德国电池电芯制造商CustomCells也与Group14签订了供应协议，但该公司仅在几个月后就宣告破产。

Group14在德国的另一个重要合作伙伴是化工公司巴斯夫。今年早些时候，两家公司共同推出了一种可投入市场的硅基阳极解决方案，旨在替代锂离子电池中的石墨。该方案是将巴斯夫的粘结剂Licity 2698 X F与Group14的先进硅基阳极材料SCC55结合使用。