大型且价格实惠：沃尔沃宣布推出面向欧洲的新款大众车型

沃尔沃宣布，2027年将为欧洲推出一款新的经济型电动大众车型，并为中国市场推出两款新车型。然而，尽管推出了大量新产品，且新款EX60的订单已排满，2026年第三季度仍出现的显著亏损迫使该公司采取严厉的节流措施，包括裁员。

目前沃尔沃已收到超过5万份针对EX60的欧洲市场订单。

图片来源：沃尔沃

沃尔沃计划于2027年推出一款全新的全球电动紧凑型车型，该车型将针对欧洲市场的需求进行设计。它将会拥有较大的尺寸且价格亲民，并在2027年夏季之后开始交付。这款车型标志着该公司历史上规模最大的产品攻势的启动，到2030年底共计将有13款新车型推出，其中在2027年就有三款车型会亮相——除了为欧洲市场准备的新车外，还有两款专为中国市场设计的车型。

新款车型可能基于SPA3平台打造EX50

媒体报道称，这款面向欧洲市场的车型已被命名为EX50，它有望在中期取代近期进行过改款的EX40，因为后者仍基于采用400伏架构的旧款CMA平台。而未来SPA3系列车型的生产地将是位于斯洛伐克科希策附近的新电动汽车工厂，该工厂的设计年产能可达25万辆。

从技术层面来看，这款新车型预计将基于全新开发的SPA3平台，该平台于2026年初随EX60车型首次亮相，并配备了800伏的电力系统。这一配置能够实现极短的充电时间以及更长的续航里程。

SPA3还采用了电池与车辆结构一体化的“电池至车身”设计理念。沃尔沃通过采购标准化的棱柱形NMC电芯自行组装电池组。为确保供应链稳定，该制造商会灵活选用不同的供应商。因此，对于消费者而言，无论是能量密度还是产品性能都不会存在差异。由于电池与车身牢固粘合，在出现故障时无法单独更换电芯，但沃尔沃通过十年的电池保修来弥补这一缺陷。

EX60的停产延迟与高需求

据沃尔沃称，电池到车身式的结构确实推迟了EX60的量产启动时间。不过需求依然强劲：沃尔沃已收到超过5万份针对EX60的欧洲订单。该车型被视为未来利润增长的关键支柱，2026年第三季度更助力沃尔沃在欧洲总销量中实现了45%的高比例电动车型占比。

节支计划将导致2,500个岗位被裁

尽管如此，该集团仍面临巨大的经济挑战。由于激烈的竞争和关税影响，中国在第三季度的销售额大幅下降了近50%；同时美国方面取消了购车优惠以及CAFE排放积分的额外补贴，这导致该公司在第三季度出现了37亿瑞典克朗的运营亏损（约合3.322亿欧元，EBIT利润率为-5.6%）。为此，管理层决定在间接成本和变动成本方面实施额外的节省计划，金额约为50亿瑞典克朗（约合4.49亿欧元）。

这导致全球约有2,500个岗位被裁撤——其中2,000个在瑞典——原因包括咨询合同到期、员工流动以及遣散费支出。为降低盈亏平衡点并保障现金流，沃尔沃将投资规模较2024年减少约30%。此外，该汽车制造商未来会将生产集中在全球五家核心工厂，正在考虑与母公司吉利在成都和根特建立联合多品牌组装线，并进一步推进在美国和中国的产品本地化调整。