GridX与Leap24：即便电网接入功率为50千瓦，仍可实现142.8千瓦的快速充电

图片来源：LEAP24 GmbH

GridX与Leap24在荷兰的Goirle快速充电站成功测试了虚拟电网扩展技术。通过能源管理系统和电池储能装置，充电功率得以大幅提升，远超50千瓦的物理电网接入限制。据GridX报道，2026年9月时充电功率达到了142.8千瓦，是接入限制值的2.9倍。

该站点配备了Alpitronic HYC150快速充电器和两块Pixii电池，这些设备由GridX的能源管理系统实时控制。该软件负责协调能量供应，防止电网连接过载，同时在需要额外功率时由电池提供能源。在试点阶段，平均充电功率由此从约45千瓦提升到了125千瓦左右。

9月份，用于电动汽车充电的能源中有49%来自电池储能系统。几乎所有的实际充电过程都超过了50千瓦的电网接入限制，而且超过64%的充电过程的峰值功率达到了100千瓦以上。GridX采用与硬件无关的设计理念，除了Alpitronic充电器和Pixii电池外，还将站点测量功能整合到了该系统中。

Leap24认为有限的电网接入能力是建设快速充电基础设施时的主要瓶颈。GridX最近将其支持的电池系统扩展到了阳光电源和华为的产品。这两家公司计划于2027年将虚拟电网扩展技术推广到多个市场的更多地点，同时兼顾新建项目、现有设施以及不同的当地监管要求。

Goirle站点已经做好准备，以便在需求增加时将充电桩和电池的数量翻倍。这些企业希望将已在荷兰验证过的方案作为可复制的解决方案，应用于欧洲那些电网容量有限的地区。其核心目标是实现高效的成本控制下的充电能力扩展，并对不同的硬件组件进行统一管理。

“电网接入是快速充电过程中最大的瓶颈，而等待多年才能改善这一状况对我们来说绝非可行之选。借助GridX和我们的Pixii电池，Goirle站点的充电速度几乎是其电网接入允许速度的三倍。这对我们的业务而言意味着我们可以开拓哪些站点，以及能够多快开设这些站点，”Leap24的运营负责人Jeroen Mannaerts说道。

“只有当电气化过程简单且成本低廉时，它才能实现规模化发展，”GridX的增长总监阿梅莉·迈克斯纳补充道。互操作性让运营商能够为每个站点选择最合适的硬件，而先进的能源管理技术则能让这些硬件协同工作——这样就能从现有的电源接口中获得更高的充电功率。这大大提升了大规模建设电动汽车充电基础设施的成本效益。”

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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