通用汽车的新电动汽车电池技术可在不牺牲性能或续航里程的前提下降低成本。

通用汽车表示，它将成为全球首个实现棱柱形LMR电池电芯大规模生产的厂商。这种新型电池技术在成本相当的情况下，其能量密度可比LFP高出33%。

通用汽车升级田纳西州工厂以生产LMR电池电芯

通用汽车与LG能源解决方案合资成立的Ultium Cells周二宣布，将在田纳西州斯普林希尔的电池制造工厂生产这种新型富锰锂电芯。

通用汽车和LG在一年多前就公布了这项新型电池技术，但这是首次公开说明生产地点。

该公司在周二发布的声明中表示，斯普林希尔工厂有望“成为全球首个实现棱柱形LMR电池电芯大规模生产的工厂”。

据Ultium Cells称，LMR电池的能量密度比目前最主流的廉价电池技术——磷酸铁锂（LFP）高出33%，且成本相当。

通用汽车将在即将推出的电动卡车和全尺寸SUV上使用这种新电池，目标是实现超过400英里的续航里程。

通用汽车电池与可持续发展部门副总裁库尔特·凯尔蒂表示，其高镍电池仍能提供最长的续航里程。他补充说：“采用LMR技术让我们能够超越目前成本更低的电池方案，以更高的性能实现更低成本。”

凯尔蒂称，能够生产高镍电池、LFP电池以及现在的LMR电池，并且还能以软包和棱柱形两种形式生产，这使通用汽车能够“高效扩大产能、覆盖更多客户，并为公司的长期电动汽车战略提供支持”。

该工厂的升级工作将于今年晚些时候开始，预计在2028年完成。此次扩建将为工厂创造500个新岗位，使员工总数达到1,700人。

“我们正在开创富含锰的电池技术，旨在以合理的成本实现更长的续航里程和更好的性能，尤其是在电动卡车领域，”凯尔蒂去年表示。

通用汽车预计将在2028年推出首款搭载新型LMR电池的车型。其目前续航最远的电动车雪佛兰Silverado EV，使用高镍电池时单次充电的续航里程可达约478英里，起售价为55,895美元。