通用汽车关闭了底特律附近的美国电池组装厂。

通用汽车正在关闭其位于密歇根州的电池组装厂。布朗斯敦电池组装厂曾为凯迪拉克的电动旗舰车型Celestiq生产电池组，同时也为雪佛兰的插电式混合动力车Corvette E-Ray提供电动机和电池。

凯迪拉克Celestiq的电池由布朗斯敦电池组装厂提供。

图片来源：凯迪拉克

该公司发言人向_TechCrunch_媒体确认了工厂关闭的消息。不过据称这与通用汽车的电动汽车战略并无关联。实际上，通用汽车只是租赁了该工厂，而据发言人所说，租约即将到期。布朗斯敦的员工及生产活动将转移到通用汽车的其他工厂。这一消息最初由_Automotive News_报道。

显而易见，在美国总统唐纳德·特朗普的第二个任期内，美国的电动汽车产业发展速度远低于预期。这也影响了通用汽车此前制定的电气化计划。例如，就在三周前有消息称，通用汽车现在打算生产的新型雪佛兰Bolt数量将远少于原计划。据_路透社_报道，到2027年第一季度该车型停产时，预计产量仅为约35,000辆，而非原先计划的150,000辆。从今年年初起人们就已经知道这款新Bolt在市场上的存在时间会很短。通用汽车从一开始就将该车型定位为限量版，并宣布其生产也将在2027年结束。而如今产量大幅降低则是最新的变化。

此次产量削减，再加上现已公布的底特律南部电池组装厂关闭的消息，都是通用汽车调整其电动汽车战略的诸多例证之一。2025年9月美国7,500美元的购车补贴取消后，纯电动车的销量大幅下降。与此同时，通用汽车已重新安排多家工厂的生产方向，更加侧重于内燃机车辆的生产。

从财务层面来看，这预示着一些动荡。据_路透社_报道，自2025年第二季度以来，该公司因电动汽车业务已累计计提109亿美元的费用。尽管通用汽车仍在生产大约十几款电动车型，但近期它已多次调整原有的扩张计划。