订单不断涌入，但ID.Polo和Raval车型缺少电池。

订单不断涌入，但ID.Polo和Raval车型所需的电池却供应不足。因此，位于西班牙的马托雷尔工厂不得不暂停生产。

电池电芯由PowerCo提供，但目前该公司无法满足大众汽车集团工厂的订单需求。因此在工会的震惊之下，生产线从10月23日星期五开始停产，1号生产线的三班倒工作也一直持续到26日星期一才恢复。这一决定令人十分意外：起初人们还担心市场会对大众集团旗下的小型车型持何种态度，但现在情况却恰恰相反。工会估计，由于这些困难，约有1,900辆汽车未能下线，这进一步拖长了本已相当漫长的ID.Polo和Raval车型的交付时间。这条生产线于6月启动，目前仍在经历预期的产能提升阶段，以达到满负荷生产状态，但其产量已接近1,000辆汽车/日。

当天。

“这款产品系列已经收到了15万份订单”

事实上，关于Raval车型，已有51,000份订单被确认。而ID. Polo的订单数还会更高，尽管该公司在10月初仅确认了4万份订单。另外两款基于相同平台打造的车型——Skoda Epiq和Volkswagen ID. Cross，则将在西班牙的另一家工厂组装。在巴黎车展上，大众汽车品牌负责人托马斯·谢弗宣布，这4款车型已收到“近150,000份订单”。还有另一个让情况显得矛盾的方面：目前这些车型属于该集团最成功的少数几款车型之列。这一数据有两面性：一面显然是积极的，因为大众汽车在电动汽车领域终于也取得了可观的业绩；另一面则值得深思，毕竟电池汽车的利润空间要比传统燃油车更小。

-热能汽车减震器。而这一切正值大众汽车面临复杂财务状况之际……