吉利的人工智能快速充电技术可提升电动汽车电池的循环寿命20%

吉利称，其全新的人工智能驱动的快速充电系统能够通过微脉冲电流逆转部分由快速充电造成的电池损伤，从而让电池的循环寿命延长多达20%。

在5分钟内为汽车充满电固然很棒，但如果这会提前数年损耗电池寿命的话就不妙了。吉利宣称其“智能充电”技术可以解决这一问题，而且所采用的技术听起来简直像魔法一般。

2.25兆瓦的充电器只是冰山一角

本周早些时候，我们曾报道过吉利凭借一款能够实现4分钟快速充电的2.2兆瓦充电器超越了比亚迪。完整的公告于周三在宁波发布，这款第五代吉利智能充电站的峰值功率高达2,250千瓦。

吉利也展示了实际测试结果。在测试中，领克09和极氪001所使用的电池从10%充至70%仅需4分30秒，而从10%充至97%则需要8分40秒。

这一速度略快于比亚迪。其拥有1,500千瓦功率的闪充网络，目前已有超过10,000座充电站，使用Blade Battery 2.0电池时，从10%充至70%需要5分钟，而充至97%则需要9分钟。

不过，吉利在演示中大部分时间都在讨论另一件事：如此高的充电功率会对电池造成何种影响。

利用微脉冲修复快充带来的损伤

快速充电对锂离子电池造成损害的主要方式是锂镀层现象。若电流输入过快，部分锂离子会堆积在负极表面而非进入电池内部。这些锂离子无法参与充放电循环，导致电池容量逐渐下降。

吉利推出的解决方案是其所谓的“锂离子脉冲恢复技术”。该系统通过向电池单元输送微脉冲电流，来重新激活在多次快速充电过程中积聚在负极上的锂离子。

结合人工智能管理的充电功能，吉利称这一技术可使电池的循环寿命提升20%。其新闻稿中的表述为“最高可达20%”，因此这属于最佳情况。

此外还有家用充电组件。吉利称其开发了一种低速率充电策略，能够在您夜间在家充电时“逐步”修复因频繁快速充电造成的电池损耗。

也就是说，您可以在长途出行时使用快速充电，而家中的慢速充电器则负责后续的电池修复工作。

能提前30秒预测温度的AI

这一切的背后是Xingrui PowerMind——这是吉利与中国AI初创公司StepFun共同开发的能源AI模型，负责协调车辆、电池、充电器、云端、电网以及充电站的能量存储系统。

目前大多数电动汽车在电池包已经变热后就会降低充电功率。吉利表示，PowerMind能够提前最多30秒预测电池温度的变化趋势，并在温度上升之前就降低充电功率。每辆汽车和每个电池都有各自的配置文件，人工智能会不断调整输入的电流大小、冷却强度以及充电时长。

其目标是在充电过程中使电池平均温度保持在55°C，最高温度不超过65°C。

为在2.25 MW的功率下实现这些目标，吉利推出了业内首个五点式液冷系统。该系统可同时为充电站的储能电池、充电桩、电缆、充电端口以及电池包进行冷却，从而避免链条中的任何环节成为瓶颈。

更便宜的电动汽车所用的6C电池

吉利还展示了两种电池。用于领克09和极氪001测试的顺东金电池，其峰值充电速率可达12C。

而对大多数消费者来说更为重要的则是下一代超短刀片电池。它专为吉利价格更亲民的车型设计。由于吉利采用了专为电芯极耳和盖板开发的激光焊接技术，该公司称该电池组在充电时产生的热量可减少10%，同时峰值充电速率提升至6C。

如果这一技术能够稳定应用，那么那些价格不及极氪产品的汽车也能实现10分钟级快速充电。

Electrek的观点

如果你认为电池与充电技术已经发展停滞，那可就错了。此次公告中最引人注目的就是“电池性能恢复”这一说法，听起来简直像魔法一般。

锂镀层技术确实存在，而中国激烈的快速充电竞争使得这一问题每季度都愈发严重。汽车制造商们都很清楚这一点。自2017年起，特斯拉为保护配备大量直流快速充电接口的电池组，一直限制其超级充电速度。吉利选择解决问题而非仅仅绕过问题，这是正确的做法。

目前美国大多数电动汽车的充电功率仍远低于350千瓦。那么，这里的汽车制造商还要多久才会开始为这个问题担忧呢？