吉利宣布借助人工智能实现2.2兆瓦的超快速充电：4分钟即可充至70%（80？）电量，电池寿命可达3500次循环。

9月23日星期三，吉利汽车集团计划展示其多项最新技术。其中最引人注目的当属超快充电技术的演示，该技术的性能据称将优于比亚迪。这家中国企业宣称，通过运用人工智能技术，它能够在4分钟内将电池电量从0充至70%，同时有效控制电池容量的下降，使得电池在经过3,500次充电循环后仍能保持“有限的性能衰减”。

即便每次充电后的续航里程为300公里，3,500次循环也意味着总行驶里程超过100万公里（！）。

吉利汽车集团、配备AI充电技术的“金电池”以及全新的吉利E5

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吉利汽车集团、配备AI充电技术的“金电池”以及全新的吉利E5

全新吉利E5（2027款）

关于这款新电池，目前仅知道它是基于LFP电芯制造的。从所采用的技术及充电功率来看，我们预计即便在体型更大的汽车（D级或E级）上，其容量也能达到80-90千瓦时左右。此前提到的人工智能将负责监控充电过程中的温度上升情况，从而在实现最大功率输出的同时将电池损耗降至最低。过去由工程师在设计BMS时完成的工作，如今已由人工智能完成，这很可能得益于数亿次充电场景的训练数据。

一个尚未解决的问题是，这种人工智能将如何应对电芯的逐渐老化——它是否会突然将功率限制降低1/5……1/4……甚至1/2？

这还不是全部，除了功率高达1.5 MW的比亚迪超级快充充电枪外，吉利还宣布将推出每根GB/T DC接口功率可达2.2 MW的充电设备。这样的功率不仅能为轿车充电，甚至还能为卡车供电——而且是可以同时为两辆卡车充电！在欧洲，则需要使用MCS接口，因为即便采用液冷方式，CCS2的最大支持功率也只有1 000 kW，在短时模式下为1 MW，而在持续工作模式下则为800 kW，即0.8 MW。

这是吉利发布会的预告片。中文自动翻译，版权归吉利汽车集团所有。

相关直播链接可能会出现在吉利汽车集团的微博页面上（点击此处）。

新款吉利E5（2027年款）

在新一代充电技术亮相的同一天，吉利还将推出升级版的吉利银河E5，该车型在欧洲曾被称为吉利EX5（旧称），现名为吉利E5。这款车将采用800伏架构，充电功率可达6C，配备70千瓦时的电池（目前为60.2千瓦时），足以支持其实现521公里的WLTP续航里程。其发动机功率将从160千瓦/217马力提升至245千瓦/333马力，考虑到该品牌目前的消费者群体（根据我们的观察主要是出租车司机），这一动力表现或许已经过于强劲。

我们预计新款吉利E5最早将于今年底或2027年初在欧洲上市。

《Elektrowozu》编辑部备注：我们觉得，吉利充电设备所提供的功率甚至足以满足电力机车的需求。

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