吉利与雷诺携手投入8.99亿欧元，旨在对抗比亚迪每月生产的25,000辆汽车。

2026年9月19日 13:00

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2026年9月19日 13:00

针对巴西和南美洲电动汽车及混合动力汽车市场的竞争日益激烈，雷诺与吉利进一步加大了投入力度。两家公司宣布通过其在巴西的合资企业再投资3.19亿欧元，以拓展不到一年前在该南美国家开始的工业合作。在欧洲，吉利与雷诺主要通过其发动机公司Horse Powertrain保持紧密合作。

随着这笔新投资的注入，这两个品牌在2025年至2027年期间在巴西的合计投入已达到8.99亿欧元，这些资金将用于新能源车辆的制造、工厂升级以及业务拓展。这并非孤立之举，而是对一项初衷明确的联盟的进一步深化——即应对比亚迪在巴西市场的快速扩张。

不到一年前成立的联盟

两家公司的合作可追溯至2025年11月，当时吉利控股集团与吉利汽车控股完成了对雷诺巴西公司26.4%股权的收购。根据协议条款，吉利将利用雷诺在巴西现有的生产设施、供应链以及经销商网络，加快新能源汽车在该国的推广。作为交换，雷诺则能获得吉利的电动化技术，以拓展自身的电动车型阵容。

两个品牌之间的利益分配相当明确。对吉利而言，该协议使其能够直接利用雷诺在当地的产能以及其已建立的销售网络。而对雷诺来说，好处在于可以提高工厂的利用率，同时通过推出更大尺寸的车辆来扩展产品线。作为这项新投资计划的一部分，雷诺的灵活燃料混合动力技术Hybrid E-Tech 4x4将于2027年开始在巴西投产。

迫使雷诺加速的竞争对手——比亚迪

促成这一投资的背景有着特定的名称。2026年8月，比亚迪在巴西售出了24,467辆汽车，较去年同期增长149.3%，由此占据了9.3%的市场份额，成为该国第四大汽车制造商。海豚迷你款是该中国品牌最畅销的车型。与此同时，比亚迪正在加快本地化生产速度：7月时，其位于巴西卡马萨里的工厂已累计生产出10万辆新能源汽车。

吉利也在加速发展，尽管起点较低

吉利在巴西取得了显著业绩。该品牌8月售出了7,524辆汽车，同比增长超过4,600%，这一数字是其进入巴西市场以来的最佳月度销售纪录，甚至超过了日产等已在该市场立足的制造商。虽然这些数字仍远不及比亚迪，但它们体现了这家中国品牌在巴西的发展势头，而这一势头在一定程度上得益于其与雷诺的合作伙伴关系。

在不久的将来，吉利EX2将在巴西的雷诺艾尔顿·塞纳工厂实现本地化生产。它将成为该合作伙伴关系下在巴西生产的第二款车型，继可充电混合动力SUV EX5 EM-i之后；同时它也是该工厂生产的第一款纯电动汽车。EX5 EM-i预计将于2026年第三季度开始投产，而EX2则将在同年第四季度在巴西投入生产并交付给客户。