吉利将成为德国最大的中国汽车进口商。

图片来源：吉利

吉利计划加快在德国的业务发展，力争在三到五年内成为中国的领先进口商。其德国业务负责人菲利普·亨佩尔在《汽车周刊》的采访中表达了这一目标：“我们的雄心是成为德国最大的中国汽车进口商。”

截至8月底，比亚迪的新增注册量约为36,800辆，处于领先地位，而吉利的相关数字仅为1,260辆。在经销商网络建设方面，吉利按照自身计划正在提前推进。目前该品牌已拥有46家门店，预计9月就能达成50家的年度目标，到年底则计划开设75家门店。据亨佩尔称，如果能在年底前实现5,000辆车的销量，吉利将成为在德国市场启动最快的汽车制造商。

在即将开展的营销攻势中，9月将在德国上市的电动小型车E2将发挥核心作用。其起售价为19,990欧元，通过租赁方式则可从99欧元起购买。最高配置版本的售价为26,990欧元，每月的租赁费用预计为199欧元。Hempel将E2视为该品牌未来的“主力车型”。

与此同时，吉利也在计划开展大规模的营销活动并进一步扩展销售网络。新的经销商可通过融资合作伙伴法国巴黎银行获得至少100万欧元的采购贷款。吉利的目标是在2027年拥有150家经销商，而这一目标原本定在2028年实现。到2028年底，该品牌的车型数量计划从目前的3款增加到16款。

据亨佩尔称，吉利认为在德国的量产车市场还有三到四个新品牌的空间，并预计会有新的供应商以及一些现有的进口商退出市场。目前该公司已签署60份经销商合同，其中35家合作伙伴已经开设了门店。关于经销商的利润空间，亨佩尔表示吉利会通过自身的促销活动来确保经销商无需将利润用于折扣。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车行业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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