吉利智能充电，仅需4.5分钟即可将电量充至70%！

简而言之：

Smart Charge 承诺仅需 4.5 分钟即可将电量从 10% 充至 70%

据吉利称，该充电站的峰值功率高达 2250 kW

吉利极力强调人工智能在能源管理中的作用

该系统能够提前 30 秒预测电池温度变化，并动态调整充电功率

这是对比亚迪百万瓦级 Flash Charging 系统的回应

该品牌之前的充电器峰值功率仅为 1500 kW

吉利与秒级竞速之战

中国汽车最快充电竞赛正愈演愈烈。3月时，我们在Elektromobilni.pl上报道了比亚迪推出的兆瓦级Flash Charging系统。如今，吉利也加入了竞争，推出了新一代Geely Smart Charge技术以及一款据制造商称峰值功率高达2250千瓦的充电站！

这一创纪录的数值即便与目前市场上的领先产品相比也令人惊叹。作为对比，比亚迪的Flash Charging充电器通过单个接口最多只能提供1500千瓦的功率。但正如CnEVPost所指出的，仅靠充电站的功率是不够的。决定成败的是包括电池、管理电子系统以及能源基础设施在内的整个生态系统。

这项新技术的核心是吉利研发的顺东金电池。这些电芯专为超快充电设计，其倍率可达12C，这意味着电池能够以高达其额定容量十二倍的功率接收能量。

据制造商提供的数据，搭载该电池的领克01和极氪001车型在4分30秒内可从10%充至70%，8分40秒内可从10%充至97%。《汽车新闻中国》指出，这一表现略好于比亚迪宣称的第二代刀片电池在正常温度条件下的充电时间——后者分别需要5分钟和9分钟。

路透社则指出，中国汽车制造商越来越将超快充电视为另一场技术竞争的领域。“汽车制造商已不再满足于30分钟的充电时间，”路透社强调，“如今他们正在争夺类似燃油车5分钟即可加满油的充电速度。”

人工智能辅助

如此出色的表现并不仅仅得益于电池本身。吉利十分重视人工智能在能源管理中的作用。通过与StepFun公司合作，他们开发出了Xingrui PowerMind模型，该模型能够整合来自车辆、电池、充电站、储能系统、云计算以及电力网络的数据。

据GlobeNewsWire报道，该系统能够提前30秒预测电池电芯的温度变化，并据此动态调整充电功率。其目标是将电池的平均温度保持在55°C以下，最高温度则不超过65°C。这是至关重要的因素，因为电池过热正是兆瓦级大功率充电时面临的最大挑战。

路透社引用的数据证实了这一点。该通讯社指出，向锂离子电池注入如此大的电流会引发与温度、电芯老化、火灾风险以及电网负荷相关的严重工程问题。

吉利通过完善的液冷系统来应对这些威胁。该制造商称其拥有“五重”冷却体系，涵盖站点的能量存储装置、充电设备本身、电缆、连接器以及车辆电池。据该公司称，这是业内首个此类解决方案。

这样的电池能持久耐用吗？

超快充电对电池寿命的影响同样重要。吉利推出了锂离子脉冲再生技术。简而言之，该技术利用微脉冲电流来“激活”积聚在负极上的锂离子。制造商称，将这项技术与人工智能算法结合使用，甚至可将电池寿命延长20%，不过目前尚未公布关于循环次数的具体数据。

与此同时，人们越来越清楚地看到，争夺更高充电功率的竞争已不再仅限于汽车领域，基础设施也同样重要。比亚迪在8月底就已拥有1万家自有闪充站，并计划到2026年底将这一数字提升至2万家。而电池制造商阳光水科则宣布，将在2027年底前建成1万座兆瓦级充电站。

据路透社报道，另一个关键因素是充电功率的进一步提升已开始接近经济性极限。吉利的一位经理向该媒体坦言，未来的发展重点将是扩展充电站网络，而非继续创造速度纪录。为避免电力系统过载，新的充电站越来越多地与储能设施及光伏发电系统相结合。

我们还要记住，与此同时也有其他替代方案正在发展。NIO目前已拥有超过4000家电池更换站，整个更换过程仅需大约三分钟，甚至比目前最先进的有线充电还要快。

Oskar Włostowski