据《Autocar》报道，吉利将在2027年推出首款专为欧洲市场设计的车型。

据《Autocar》报道，吉利将在2027年推出首款专为欧洲市场设计的车型。目前尚不清楚这款车具体是什么。不过我们已知有一款代号为KO11的旗舰级SUV，以及欧洲版的Galaxy Cruiser 700，该车型是吉利为与路虎Defender竞争而推出的。

目前，吉利在欧陆主要销售为中国市场打造并经过本地化调整的汽车。产品定义总监丹尼斯·韦因尔在接受《Autocar》采访时将这些车称为“传统产品线”。该公司最初选择了符合自身目标的车型，然后再对其进行调整。如今，变革的幅度将会更大。

KO11：源自路特斯的平台，米兰设计的作品

KO11与即将推出的路特斯Eletre混合动力版共享同一平台，但其设计更侧重于越野行驶。最大涉水深度可达800毫米。其外观设计由吉利位于米兰的设计中心负责。该车计划于2027年首次上市，先在欧洲推出，随后扩展到其他市场。

该车的生产可能在西班牙与福特合作开展。此前的报道曾提及瓦伦西亚的工厂，以及可能使用其他品牌名称。目前尚未公布KO11的价格和动力系统信息。

其软件系统也将进行欧洲化调整。目前的Flyme系统界面与中国版差异不大。预计在2027年推出的第二代Flyme将具备多任务处理、分屏显示以及可扩展的插件功能。

到2030年英国市场将推出十款车型

除了KO11之外，吉利计划在2030年前在英国推出10款车型。目前该公司已在英国销售三款车型：EX5、Starray和EX2。未来还将有Monjaro PHEV以及KO11加入其中。

从出口中国汽车到为欧洲市场设计车型，这一路径与比亚迪的做法类似。该品牌在6月推出了Dolphin G，这是其首款专为海外市场、尤其是欧洲市场研发的DM-i混合动力车。其生产将在匈牙利开始。根据出口数据，仅9月就有约9千辆Dolphin G DM-i销往海外。自上市以来，累计销量已达41,326辆。

因此吉利有可供借鉴的范本，也有数据证明这种策略是有效的。不过，在KO11的定价和动力系统确定之前，Defender仍可安心等待。

LovEV新闻简报

想要更多此类内容？

注册即可——新闻简报推出时我们会发送每周摘要。