吉利远景拓展欧洲合作伙伴网络

吉利旗下的商用车品牌正在进一步拓展其在欧洲的业务布局。在汉诺威举办的IAA Transportation展上，该制造商展示了与AMF-Bruns、Allianz Partners、BNP Paribas、CATL、Bosch以及ZF等企业的合作意向。此外，Farizon还计划在德国和法国设立自己的公司，并将推出电动运输车SV的更多版本。

2026年汉诺威IAA Transportation展上的Farizon及其合作企业。

图片来源：Infokontor

通过其合作伙伴网络，吉利旨在覆盖商用车运营的各个环节，包括技术服务与备件供应，以及融资、保险、技术和基础设施解决方案。该制造商的目标是通过本地化的运营和服务支持其电动商用车的销售。不过，Farizon尚未透露这些合作协议的具体范围和细节。

并非所有这些合作伙伴关系都是全新的。在5月于德国发布产品时，Farizon就已经提及了CATL的电池技术以及与博世和ZF的合作关系。新的进展在于它将这些合作整合并扩展为更广泛的欧洲合作伙伴网络，目前该网络还包括AMF-Bruns、Allianz Partners和BNP Paribas，以提供车辆改装、保险和融资服务。

自2026年5月起，Farizon凭借其两款电动运输车SV和V7E正式进入德国市场。在德国，SV的起售价为44,900欧元（不含税），可选装CATL生产的67千瓦时或83千瓦时的LFP电池。根据所选电池及车身版本的不同，其WLTP工况下的续航里程可达376公里。而体积更小的V7E起售价为32,600欧元（不含税），配备50千瓦时或67千瓦时的电池，续航里程可达328公里。

在产品上市时，吉利旗下的这家子公司就已经宣布了在德国建立备件仓库的计划，并旨在实现全国范围的服务覆盖。Farizon现在表示该仓库已经投入运营，同时还在2026年组建了欧洲工程团队。接下来的步骤包括设立欧洲总部，并在德国和法国成立Farizon的子公司。该公司也在探索进一步的本地化举措，不过目前尚未公布具体项目。除德国外，Farizon已经在英国、塞尔维亚、西班牙以及比荷卢国家开展业务。

吉利Farizon SV将配备四轮驱动系统及新电池

在完善销售与服务网络的同时，Farizon也在不断扩展其车型阵容。针对SV版本，该公司推出了新电池、更先进的电动机，同时还首次提供了四轮驱动版本。目前Farizon尚未公布该车型的技术参数或上市日期。这套4×4驱动系统旨在让这款电动车辆更适用于多雪地区、未铺砌的道路以及山区地形。

此外，Farizon还计划与欧洲车身制造商合作，基于SV版本开发更多用途的车型。该公司提到了用于客运、冷藏运输以及为轮椅使用者设计的改装版本。专门从事此类车辆改装的AMF-Bruns现已成为其合作伙伴网络中的一员。

Farizon已经在利用该平台的灵活性开发更多应用。由中国企业WeRide研发的WeRide Robotaxi GXR同样基于SV平台打造。WeRide已订购2,000辆该改进版车型，预计将于2026年第三季度开始生产。

Farizon仍将V7E主要定位用于城市配送及最后一公里物流领域。在IAA Transportation展上，该公司还展示了用于重载长途运输的Homtruck电动卡车。对于这款电动卡车，Farizon不仅注重驱动系统，还致力于将驾驶室设计成驾驶员的工作区、生活空间及休息场所。

Farizon隶属于吉利集团，旨在通过“一个吉利”战略发挥其在研发、制造及供应链方面的优势。针对欧洲市场，目前的重点不仅是打造汽车产品，还包括为车队客户提供必要的配套服务，如售后支持、融资服务、备件供应以及本地化运营等。