吉利远景正在欧洲拓展合作伙伴网络

吉利旗下的商用车品牌正在进一步拓展其在欧洲的业务布局。在汉诺威举办的IAA Transportation展上，该制造商介绍了与AMF-Bruns、Allianz Partners、BNP Paribas、CATL、Bosch以及ZF的合作关系。此外，Farizon还计划在德国和法国设立自己的公司，并将推出更多款型的电动运输车SV。

2026年汉诺威IAA Transportation展上的Farizon及其合作企业。

图片来源：Infokontor

吉利希望通过合作伙伴网络覆盖商用车运营相关的各个领域，包括技术服务与零部件供应，以及融资、保险、技术和基础设施解决方案。该制造商的目标是通过本地化的运营与服务支持来推动电动商用车的销售。不过，Farizon并未详细说明各项协议的范畴及具体服务内容。

并非所有合作关系都是全新的。早在5月进入德国市场时，Farizon就曾提及采用CATL的电池技术，并与博世和ZF展开合作。如今的新变化主要在于将这些合作关系整合并扩展为更广泛的欧洲合作伙伴网络，该网络还与AMF-Bruns、Allianz Partners及BNP Paribas合作，提供车辆改装、保险及融资服务。

自2026年5月起，Farizon通过SV和V7E两款电动运输车正式进入德国市场。SV的起售价为净价44,900欧元，配备CATL生产的67千瓦时或83千瓦时的LFP电池。根据所选电池和车身版本，其WLTP续航里程可达376公里。而体积更小的V7E起售价为净价32,600欧元，配备50千瓦时或67千瓦时的电池，续航里程可达328公里。

在上市之初，这家吉利旗下的公司就宣布将在德国建立零部件仓库，并构建覆盖全国的售后服务网络。目前Farizon称该仓库已投入运营，同时表示将在2026年组建一支欧洲工程团队。接下来的计划是在欧洲设立总部，并在德国和法国成立子公司。该公司还在考虑进一步本地化运营，但目前尚未公布具体项目。除德国外，Farizon已在英国、塞尔维亚、西班牙以及比荷卢国家开展业务。

吉利Farizon SV或将配备四驱系统及新电池

在完善销售与服务网络的同时，Farizon也在不断扩展其车辆产品线。针对SV车型，该公司推出了新型电池、经过改进的电动机，以及首款四轮驱动版本。目前Farizon尚未公布该车型的技术参数或上市时间。据悉，四轮驱动系统将使这款电动运输车更适用于多雪地区、非铺装道路以及山区等复杂地形。

此外，Farizon还计划与欧洲的改装制造商合作，基于SV车型开发更多应用场景。该公司提到的应用包括用于载人的版本、冷藏车以及专为轮椅使用者设计的改装车型。如今，专注于此类车辆改装的AMF-Bruns也加入了其合作伙伴网络。

法里宗已开始利用该平台的灵活性开发其他应用。中国企业WeRide推出的自动驾驶出租车GXR也基于SV平台打造。WeRide已订购2,000辆升级版车型，其生产计划定于2026年第三季度开始。

相比之下，法里宗仍将V7E主要定位用于城市配送及“最后一公里”运输。在IAA Transportation展上，该公司还展示了用于重载长途运输的Homtruck电动卡车。对于这款电动卡车，法里宗除了关注驱动系统外，还着重设计驾驶室，将其打造为驾驶员的工作、休息及休憩空间。

Farizon隶属于吉利集团，根据“一个吉利”战略，希望借助该集团的研发、制造及供应链能力。对于欧洲市场而言，当前的重点除了汽车产品外，还包括为车队客户建立重要的服务、融资、零部件供应及本地运营体系。