吉利EX5测评：平庸的跟风者还是真正的竞争者？
5分中的3分
评价结论
表现不错但缺乏亮点
吉利EX5又是款在价格和配置上具有优势，但在续航与性能方面表现欠佳的中国家用电动汽车
★★★★★
今天是周三，想必又有一个中国品牌要向全球推出一款电动C级SUV了。
这次轮到吉利了。
谁？你可能会问。吉利是一家跨国企业，旗下拥有沃尔沃、极星、路特斯以及法利森等品牌。不过和另一家中国巨头奇瑞一样，它并不满足于让旗下子品牌来发声，因此决定在英国推出自己的车型系列，首款产品便是EX5。
不出所料，EX5是一款体型较大的家用SUV，它试图通过丰厚的配置和极低的价格来吸引买家，而非依靠出色的外观或尖端技术。类似Leapmotor、Jaecoo或Omoda这类车型。
从外观上看，EX5与斯柯达Enyaq或起亚EV5较为相似，但在价格上则与Elroq、EV3以及沃尔沃EX30和雷诺Scenic等车型竞争。因此它的竞争对手确实不少，但它能否在众多竞品中脱颖而出呢？
设计与内饰
虽然一些中国品牌选择了“大胆”的设计风格（比如奥模达E5），但吉利EX5则更注重与周围环境融为一体。
除了平滑前端上的六边形车标和环绕式尾灯带外，它看起来就像其他众多新推出的家用SUV之一。它的设计并无明显缺陷，但也算不上特别引人注目。
车内情况类似。中控台呈不对称设计，带有有趣的细条纹图案，10.2英寸数字仪表盘前方则是一个形状奇特的D形方向盘。除此之外，看起来设计师们似乎根本没花心思设计。
至少它使用了质感扎实的材料，整体做工不错；而浅色内饰选项则为众多低价电动汽车的灰暗色调提供了不错的替代选择。
EX5的长度为4.6米，宽度为1.9米，在C级车中属于较大尺寸，因此空间十分充裕。前排座椅空间充足，后排也有足够的头部、腿部及肩部空间，可容纳三人乘坐，此外后排还设有一个实用的座椅下置托盘。不过缺点是后备箱容积仅为461升，小于大多数竞品，且没有发动机盖下储物空间。
科技与配置
与其它中国电动汽车一样，EX5的仪表盘和用户界面也被一块令人不满的15.4英寸中央屏幕主导，几乎所有车辆功能都由它控制。该车的娱乐系统启动极其缓慢，而且屏幕空间被浪费了。仅有少数可定制的小部件被安置在原本空荡的空间中的一小角，而那些本应设有固定屏幕控制的功能却深藏在各种菜单和子菜单之中。
值得庆幸的是，你可以设置包含自己偏好的驾驶辅助功能的驾驶模式。此外，还可以将其绑定到方向盘上的按钮上，这样每次启动车辆时都能快速便捷地调用。
这样反而更好，因为如果保持这些功能开启，你会面临大量不准确且冒犯性的提示信息，让你因沮丧而叫苦连天。
与许多新兴电动汽车品牌一样，吉利也为消费者配备了大量豪华配置。每辆EX5都配有合金轮毂、加热式前排座椅和方向盘以及无钥匙进入/启动功能。热泵、360度摄像头以及带有无线手机镜像功能的15.4英寸触摸屏也是标准配置。
最高配的Max车型还配备了电动尾门、全景天窗和金属漆，此外前排座椅还具备冷却按摩功能，同时配有16个扬声器的1000瓦音响系统以及抬头显示装置。
续航里程、电池与充电
吉利EX5仅提供一种动力总成选择，其配置与同价位竞品的类似。前置电机可输出215马力，60千瓦时电池的官方续航里程在254至267英里之间。这一数值与 Leapmotor B10 几乎相同，也与 Jaecoo E5 接近。欧洲的竞品虽然动力更强、续航更长，但价格也更高。
其能效比为3.7英里/千瓦时，在一周内不同驾驶条件下的测试结果也接近这一数值，因此EX5的实际续航里程约为210英里。160千瓦的峰值直流充电功率表现不错，大约20分钟即可将电池电量从30%充至80%。
性能与驾驶体验
吉利称，得益于其215马力的发动机，EX5从静止状态加速到62英里/小时仅需6.9秒（配置更重的Max版本则为7.1秒），但实际上要达到这个速度相当困难。油门响应迟缓，感觉在向发动机发送信号之前踏板还有大约一英寸的间隙。一旦开始响应，其加速速度在同级别中已属较快，中低速牵引力也相当不错，但最初的迟滞感与过强的刹车效果形成了反差。
该车型拥有两种制动模式——舒适模式和运动模式。从技术上讲，EX5具备可调节的再生制动功能，但只能通过触摸屏菜单操作，这实在十分不合理。
还记得我提到过吉利拥有路特斯吗？据说赫塞尔的团队为EX5的底盘开发提供了意见。大概他们的建议就是：“这已经是我们见过的最不糟糕的了。”
吉利称EX5是专为英国市场调校的，虽然它远比Skywell或Jaecoo好一些，但驾驶体验依然糟糕至极。转向手感模糊且缺乏反馈，在狭窄道路上车身侧倾严重，高速行驶时还算舒适，但在城市道路中则显得极其颠簸。
如果驾驶乐趣对你来说很重要，或许你应该考虑其他车型。
价格、配置及竞争对手
不过，如果你更看重性价比，那就继续看下去吧。
吉利EX5共有三种配置版本，SE版本的起售价为31,990英镑。
即便如此，它也配备了18英寸合金轮毂、深色后窗玻璃以及之前提到的所有科技配置。售价33,990英镑的Pro版本仅轮毂更大，其他变化不大；而最高配的Max版本售价36,990英镑，配备了更豪华的座椅、更好的音响系统以及电动尾门。
评分 – 3/5
在目前中国市场上众多的电动C级SUV中，吉利EX5是较为值得考虑的选择之一。
它的车内空间十分宽敞，结构也相当扎实，同时在用户体验方面也做了不少优化。以这个价格而言，其配置相当丰富，某种程度上，低廉的价格也能弥补其较为普通的续航能力和性能表现。
和所有中国制造的电动车一样，它的驾驶体验平淡、悬架质量不稳定，信息娱乐系统也欠佳，这些方面都远远落后于欧洲或韩国的同类产品。
优点
性价比较高
结构扎实
有一些用户友好的设计
缺点
驾驶体验平淡
娱乐系统表现欠佳
外观设计乏味
基本信息
吉利EX5 Max
价格
36,990英镑
动力系统
单电机，前轮驱动
电池容量
60千瓦时
功率
215马力
扭矩
236磅英尺
最高时速
109英里/小时
0-62英里/小时加速时间
7.1秒
WLTP续航里程
255英里
WLTP能耗
3.74兆瓦时/百英里
实际续航里程
210英里
实际能耗
3.5兆瓦时/百英里
充电速度
最高160千瓦
后备箱容积
461升
保险等级
36级
竞争对手
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