技术2026年9月21日

吉利EX5的功率为329马力，电池电压为800伏。激光雷达有望扭转销量下滑的趋势。

Marcin Tymków

在2026年9月23日该车型正式上市之前，吉利已在中国展示了升级版的EX5，其在华市场名为Galaxy E5。这款电动跨界车配备了245千瓦的驱动系统、800伏电压架构、激光雷达以及70千瓦时容量的电池，但此次升级还有非常明确的目标：当前车型的销量已下降了45.9%。

最大的变化发生在底盘及后轮之间。这款后驱车的动力现在达到了245千瓦，相当于329马力，比之前多了114马力。吉利还采用了800伏电压架构，旨在缩短快速充电时的停车时间。不过厂商并未公布充电功率或补能所需时间。没有这些数据，“800伏”仅仅是个漂亮的宣传噱头而已。

电池版本

CLTC续航里程

WLTP标准下的宣称续航

61.5千瓦时

550公里

451公里

70千瓦时

635公里

521公里

所给出的WLTP数值尚未获得欧洲认证，而是对中国测试数据的换算结果。CLTC测试标准明显比WLTP更为宽松，因此635公里的续航里程其实无需过分担忧。现款EX5的WLTP续航里程为430-475公里，因此更大的电池以及新的技术确实有望带来显著提升。

其车身结构并未重新设计。EX5的长度为4636毫米，宽度为1920毫米，高度为1670毫米，轴距则为2750毫米。这一数值比斯柯达Enyaq少13毫米，不过吉利的目标更偏向于紧凑型跨界车，而非真正的D级家用SUV。

这款车配备了激光雷达、前保险杠上的额外传感器、运动型保险杠以及传统式的门把手。充电接口仍位于左后保险杠处，标准轮毂尺寸为19英寸。更有趣的是那个容量为160升的储物箱，它具有电动开启功能，承重限制为50公斤。无论是放置电线、购物物品还是湿外套都非常合适。

车内配有可移动的中央屏幕、液晶数字时钟、平视显示器、无线手机充电器、全景天窗以及Flyme Sound音响系统。吉利还在中央控制区设置了实体按键。这很不错，因为多年前通过屏幕调节基本功能就已不再被视为现代化的标志了。

G-Pilot H5系统应能实现城市及高速公路驾驶辅助导航功能。LiDAR以及传感器组合听起来颇具前景，但这些功能在中国以外的地区的可用性将取决于当地的认证情况与软件版本。

销量下降了45.9%。

2026年1月至8月间，吉利共售出了40,776辆EX5/Galaxy E5，同比降幅达45.9%。这并非对产品线的简单升级，而是为应对中国日益激烈的竞争而采取的措施。

目前尚无消息表明该版本是否会进入欧洲和波兰市场。如果真能上市，我们将会看到一款比现款更强大的EX5，但其实际价值将由价格、充电曲线以及真实续航里程决定，而非单纯的800伏特标识。对你们来说，LiDAR和329马力的动力是否比20分钟的快速充电时间更重要？

想要更多这类内容吗？

注册吧——当新闻简报开始发送时，我们会把本周摘要寄给您。