吉利E2获五星评价。测试也揭示了该车型的不足之处。

简而言之：

吉利E2在2026年新修订的Euro NCAP测试中获得了最高五星评级

详细测评显示该车型并非毫无瑕疵

这款续航里程达345公里的都市车型将于10月在波兰上市

在波兰的售价如何？目前尚未公布。根据不同配置，其价格应在8万至11万波兰兹罗提之间

吉利E2获五星评级

吉利E2还未进入波兰的经销商门店，就已获得了Euro NCAP的五星评级。相关测试结果于9月2日公布，是按照2026年起实施的新标准进行的。该车型在澳大利亚和新西兰的ANCAP测试中也取得了相同成绩，其在那里的名称为EX2。

这很重要，因为从今年开始，要获得五颗星比以往更加困难。Euro NCAP自2009年引入统一星级评分系统以来，此次进行了最大的评估体系改革。现在汽车需要在四个方面接受测试：驾驶安全、避撞性能、碰撞保护以及事故后的安全性。此外，这些辅助系统在正常驾驶过程中能否合理发挥作用，而不仅仅是在测试场中能否通过特定场景的测试，也变得更为重要。

吉利E2也有不足之处

E2在驾驶安全方面的得分为79%，避撞性能为72%，碰撞保护得分为86%，事故后安全性则为95%。这样的成绩足以让它获得最高的五颗星评级。

该车的驾驶员监控、未系安全带检测以及儿童遗留在车内的检测系统都获得了较高评价。Euro NCAP还指出，制造商保留了控制关键功能的实体按键，而非将所有操作都集中在屏幕上。在德国、奥地利和意大利进行的约2000公里的测试中，速度限制识别系统在76%的情况下能准确显示限速，覆盖了总行驶距离的89%。

不过并非所有方面都表现如此出色。自动紧急制动系统在某些场景下几乎能获得满分，而在其他场景下的表现则明显较差。所有低速碰撞测试的总合格率为53%。

五颗星并不意味着这款车堪称完美。它意味着在一系列比以往更为严格的测试中，该车达到了Euro NCAP设定的最高评分标准。

2026年的Euro NCAP标准更为严格

评分体系的变更在将E2与旧款竞品进行比较时也具有重要意义。2026年获得的五颗星不应与几年前的五颗星直接划等号。

新的测试涵盖了更多不同体型和体型的乘客、更复杂的AEB系统工作场景、辅助系统在真实道路上的表现，以及此前重要性较低的诸多方面。例如，电动门把手必须能在车辆发生事故后仍便于人们进入车内，而电动汽车则需检测其高压电路的绝缘性能。甚至还会评估车辆在事故发生后能否向救援人员提供必要的信息。

根据新标准进行测试的首批汽车是夏季推出的宝马iX3和极氪7GT。这两款电动车均获得了五颗星评级。在9月的测试中，还有三款中国车型加入其中：吉利E2、爱腾UT以及 Leapmotor B05，它们也都获得了最高评分。

Cupri Raval的测试结果值得关注。这款大众集团推出的新型小型电动车默认仅获得四颗星。只有配备了包括更先进的定速巡航系统和前方横向车辆预警功能在内的可选安全套件后，其评分才提升到五颗星。

这体现了新评估方法对主动安全配置的重视程度。

吉利E2：是一款怎样的汽车？

E2的长度为413.5厘米，宽度为180.5厘米，轴距则为264.5厘米，属于B级城市型掀背车。其后备箱容积为375升，座椅放平后可扩展至1320升，引擎盖下方还有一个70升的额外储物空间。波兰进口商宣称该车的WLTP续航里程可达345公里。

动力系统采用后轮驱动，这一配置在该级别车型中相当少见。E2还配备了多连杆式后悬架。关于欧洲市场的动力版本细节以及波兰的售价信息尚未公布。

这款车并非完全的新产品。它在中国以吉利星越的名称销售，在部分出口市场则称为EX2。该车于2024年秋季首次亮相，并在其本土市场取得了巨大成功。2025年，星越成为中国注册量最高的乘用车，其全球销量已突破80万辆大关。

10月，E2将亮相巴黎车展，并于同月在波兰开始销售。

竞争对手众多

最大的未知数仍是价格。正是价格将决定E2只是又一款小型电动车，还是真能在波兰市场掀起波澜。因为如今的竞争异常激烈，包括现代Inster、大众ID.Polo、比亚迪Dolphin Surf以及Cupra Raval等车型。吉利的车款价格很可能更低（低于10万兹罗提），而且在碰撞测试中获得的五星级评价也可能成为重要优势。

皮奥特·索布奇克