吉利：在电动汽车充电方面，我们已接近物理极限。那么，我们在时间上还无法赶上加油的速度吗？

在吉利神盾金砖新款电池的超级快充技术发布会上，该制造商的一位管理层代表表示，目前的充电速度已让我们接近锂离子电池的物理极限。试图进一步提升功率并缩短充电时间的收益将越来越小。简而言之，据吉利称，实现像加油那样快速充电——即在1分钟内恢复至少60%的续航里程（从10%提升到70%）——是不可能的。

超级超快充技术的竞争已经结束了吗？

我们在开头引用的那段话据称出自事件发生时接受路透社采访的内容，其作者是吉利汽车中心的主任张德旺。我们未能在路透社的原始报道中找到这段内容，但它与其他锂离子电池制造商代表的观点十分契合。

当充电时间从10%充至70%需要大约5分钟时，主要问题不再是充电器提供的功率或电流大小，而是电池电阻产生的热量以及有效散热的能力。根据吉利的测试数据，温度每上升10度，电池的衰减速度就会加快一倍；而当温度超过65摄氏度时，电池的衰减速度则会加快三倍以上。也就是说，电池会迅速老化：

鉴于此，Dewang称，接下来的竞争焦点将不再是争夺每一秒的时间优势，而是基础设施的建设。不言而喻，谁能提供更好的基础设施，就能吸引更多电动汽车车主。考虑到今天吉利与蔚来刚刚就充电及电池更换站事宜达成了战略合作，这些话显得格外有先见之明。目前该合作主要针对商用车辆（厢式车、卡车）的系统整合，但吉利的长远目标是生产能与蔚来电池更换站兼容的乘用车。

《Elektrowozu》编辑注：说实话，当不必像加油时那样一直守在车旁，而是可以去上厕所或吃点东西时，哪怕只有10分钟也可能显得太短……如果时间少于5分钟，人们恐怕就不会安心去上厕所了，而会一直守在充电设备旁。对吧？

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