吉利电池的充电功率为2250千瓦，用于电池维修。该电池的循环寿命可提升20%。

2026年9月23日，吉利在宁波推出了第五代智能充电站，其峰值功率达2250千瓦。比这一数值更值得关注的是微脉冲技术，据制造商称，该技术能够减轻快速充电带来的负面影响，甚至可将电池寿命延长20%。

微脉冲技术旨在消除快速充电的弊端

大电流充电时会出现的一个问题是金属锂会在阳极表面沉积。此时离子无法正常进入阳极结构，从而不再参与后续的充电循环，电池的容量也会逐渐下降。

吉利将其这项技术称为“锂离子脉冲再生技术”。该系统会通过电池单元发送微脉冲，旨在在多次快速充电过程中“激活”积聚在负极处的锂离子。结合人工智能控制，这一技术可将电池的循环寿命提升最多20%。此处“最多”一词至关重要。吉利尚未公布客户长期使用后的实际数据。

这种再生功能在夜间交流充电时也能发挥作用。吉利设计的低电流充电策略旨在“逐步”减缓因多次使用直流充电器而造成的电池损耗。这样一来，驾驶员在行驶时可以充分利用电池功率，而家中的墙式充电器则负责后续的修复工作。至少在理论上是如此。

负责控制的是与中国初创公司StepFun共同开发的Xingrui PowerMind模型。该系统能够整合来自汽车、电池、充电器、云端、电网以及站内储能装置的数据。

PowerMind可提前30秒预测电池温度，并在电芯过热前降低电流。吉利的目标是将电池平均温度控制在55摄氏度，最高不超过65摄氏度。这种液体冷却系统涵盖五个部分：储能装置、充电器、导线、汽车接口以及电池本身。

12C电池性能超越比亚迪，更便宜的型号将为6C

林肯领克10和极氪001在测试中使用的顺东金电池，其最大充电倍率为12C。相比之下，比亚迪的Flash Charging网络可提供1500千瓦的充电功率，且已建成超过10,000座充电站。Blade Battery 2.0在该网络中5分钟即可达到70%的充电量，9分钟可达97%。

对于价格较低的车型，吉利准备了6C倍率的下一代超短刀片电池。通过激光焊接电芯与外壳的连接处，可将热量释放量降低10%。如果这些参数能在实际应用中得到保持，那么仅需约10分钟的充电时间将不再只是高端Zeekr车型才有的待遇。

自2017年起，特斯拉就已限制那些经常使用直流电充电的车型所配备的超级充电器的输出功率。吉利试图不仅减缓电池的衰减速度，甚至部分逆转这一过程。在没有经过数百次循环测试的情况下，您会相信其关于电池寿命可延长20%的宣称吗？

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