油价让你头疼？这款百公里油耗仅261升的大众汽车能解决这个问题——售价14万美元

大众汽车仅生产了250辆XL1，这款超高效柴油插电式混合动力车于2013年首次亮相。

这款具有未来感的双座车型在欧洲测试循环中的燃油效率高达261英里/加仑，仅靠电力就能行驶31英里。

目前有一辆正在荷兰拍卖，预估价值约为14万美元。

2013年，大众推出了有史以来最引人注目的燃油效率实验项目之一。大众XL1历经12年研发，当时的成本高达15万美元。不过，从工程学角度而言，它堪称杰作。由于大众仅生产了250辆，它的稀有程度甚至超过了同一时期的布加迪威龙。

如果您正在寻找应对高油价极端的解决方案，今天可真是您的幸运日。目前Catawiki上有一辆XL1正在荷兰拍卖。这辆2016年款的汽车里程表显示仅行驶了1,000多英里，且内外状况都极为良好。

XL1项目是由当时大众汽车的最高负责人费迪南德·皮赫发起的。他从不轻易放弃自己宏伟的目标，经过12年的努力以及多次改进，最终实现了他“一升油跑百公里”的愿景。大众汽车竭尽全力提升其效率，结果打造出的车型更接近超级跑车，而非丰田普锐斯。

图片来源：Catawiki

其泪滴形的车身以及底盘均由碳纤维制成，从而减轻重量。它在宝马i3问世整整一年前首次亮相，而宝马i3虽为电动/插电式混合动力车，但仅采用碳纤维底盘，车身则为塑料材质。这款车配有蝴蝶门，两座座椅位置相互错开，以优化车辆的空气动力学造型。

动力来自驾驶员背后的800立方厘米双缸涡轮柴油发动机——这使得它具备类似超级跑车的中置引擎结构——同时还配有以5.5千瓦时电池为核心的插电式混合动力系统。插电式混合动力系统并非最初的设计规划，在研发接近尾声时才加入，因此需要在后备箱中放置一个重达50磅的可拆卸充电盒以便充电。

凭借独特的混合动力系统、仅1,852磅的整备质量以及0.189的阻力系数，XL1在欧盟测试中的百公里油耗为0.9升，换算下来相当于261英里/加仑的燃油效率。它仅靠电池动力就能行驶31英里，每千瓦时的续航里程高达6.2英里，这一效率是当今普通电动汽车的两倍左右。大众在XL1发布时称，它仅需约8马力的动力就能保持62英里/小时的稳定速度。

其主要缺点在于性能：它的最大功率仅为68马力，因此加速到60英里/小时需要近13秒的时间。

图片来源：Catawiki

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据拍卖行预测，这辆待拍卖的车型售价约为14万美元。即便它拥有出色的燃油经济性，再加上目前极高的燃油价格，XL1要实现成本平衡仍需很长时间。此外，它使用柴油作为动力，而柴油的价格涨幅甚至比普通汽油还要大。二手电动汽车能让你彻底远离加油站，当然是更优的选择。

但对于那些想要拥有珍贵汽车历史藏品的人来说，XL1的价值或许值得这个价格。而且，在日常出行中，它的耗油量极低，同时外观也相当酷炫。

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