车辆保有量研究：电气化进程仍存在巨大差距

图片来源：Skoda（示意图）

2026年BBM车队基准研究显示，在成本控制、数据整合以及车辆电气化方面存在明显的落实差距。德国企业交通联合会（BBM）为此分析了来自12个行业的142家车队管理方的数据。

尽管调查显示93%的受访企业都制定了书面“车辆政策”，但在成本透明度、数据整合以及系统化管理方面仍存在不足。在汽车电气化进程中，正式审批规定与实际车辆配置之间的差异尤为明显：90%的车辆政策已允许使用纯电动汽车，但在实际车辆保有量中，这一比例的中位数仅为20%。

“许多企业已经做出了采用电动出行的基本决策。但在汽车政策上的批准与实际车辆配备之间仍存在巨大差距，”BBM集团首席执行官马克-奥利弗·普林津格解释道。“充电基础设施、预算、成本效益分析以及用户接受度都需要综合考虑。因此，电动出行早已不仅仅关乎选择合适的车辆，更是一项管理任务。”

在成本与数据管理方面，调查也暴露出诸多不足。仅有26%的受访企业车队管理者会采用全面的拥有成本分析方法，57%的企业能够记录总成本，38%的企业则能准确估算成本结构。仅有53%的受访企业使用了集成系统。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写有关电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多。

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