Fryte为其电动卡车平台筹集了350万欧元的资金。

Fryte Mobility在种子轮融资中筹集了350万欧元，这使得这家慕尼黑初创公司的总融资额达到500万欧元。这些新资金将用于加速Fryte软件平台的开发，该平台能让电动卡车车队运营商规划路线，并提前锁定沿途的充电站。

Fryte的创始人Maximilian Zähringer与Sebastian Wolff

图片来源：Fryte

在electrive，我们从2025年初Fryte Mobility成立之初就开始为其提供支持：当时，创始人Sebastian Wolff和Maximilian Zähringer在我们的Fryte初创企业专题中介绍了他们的愿景。这家公司的名称发音类似“Freight”（即货物），其理念是打造一个软件即服务平台，能够为电动卡车实时提供路线与充电计划安排。该平台的预订系统旨在确保在电动卡车司机需要时，相应的充电站能够立即投入使用。由于这同样对充电站运营商具有吸引力，能够帮助他们实现更高的利用率，因此Fryte同时也充当着电动卡车车队与充电站运营商之间的匹配平台。

Fryte如今已第二次成功说服投资者接受这一理念：在新一轮种子轮融资中，这家慕尼黑的科技初创公司获得了350万欧元的新增资金。该轮融资由4impact capital和Rethink Ventures共同领投，现有投资者Revent、F-LOG、accilium ventures以及一群风险投资家也参与了投资。至此，Fryte累计获得的融资总额已达500万欧元。

Fryte旨在将电动卡车与充电基础设施相连

Fryte计划利用这些资金在欧洲范围内扩展其平台，将电动卡车与所需的充电基础设施连接起来。因为目前货运公司在规划路线时往往无法了解充电站的实际可用情况，而货物负责人也尚不清楚哪些电动卡车何时会到达以及它们的能源需求是多少。

Fryte旨在填补这一空白。该开源软件平台通过OCPI等成熟的行业标准，将运输管理系统（TMS）与充电站管理系统（CPMS）连接起来。据Fryte称，这样就能将路线规划、能源需求以及充电基础设施整合到一个统一的流程中。其目标是实现充电站的强制预订，从而提升运输公司的效率，并提高充电站的使用率。

Fryte已在半公共区域测试了卡车充电站的预订功能。通过与Traton Charging Solutions、MAN Charge & Go以及四家物流公司的合作，Fryte实现了在达豪、慕尼黑和纽伦堡的MAN工厂送货区预订充电位的功能。

Fryte的联合创始人塞巴斯蒂安·沃尔夫表示：“只有当不同运营商的充电基础设施实现互联互通，电动卡车才能实现大规模且高效的充电。这需要开放的标准。在充电方面我们已经迈出了这一步，下一个重要的里程碑则是运输管理。”

横向平台而非孤立解决方案

4impact capital的Pauline Wink补充道：“在多个欧洲国家，电动卡车很快就会在总拥有成本方面与柴油车持平，而欧盟的二氧化碳排放标准进一步加速了向电动重型运输工具的转型。这意味着，目前欧洲仅有数万辆电动卡车，到2030年这一数字将增至数十万。现在缺少的不再是充电站或更多软件，而是一个能够整合物流、充电及能源系统的平台。大多数供应商都在构建垂直式的孤立解决方案，Fryte则致力于打造横向协调层，而Max和Sebastian从第一天起就全身心投入解决这一问题。这种时机把握与深度结合的情况十分罕见，正因如此我们才决定投资。”

Fryte计划利用新融资来扩大其商业团队，并进一步深化与充电站运营商及CPMS后端的整合。此外，Fryte还希望基于其与Traton Charging Solutions、MAN Charge & Go、Fiege、Fraport、Energie Südbayern以及Dettendorfer Energy等合作伙伴开展的最新试点项目，持续完善预订功能。

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