Fortescue正在使用KUKA焊接机器人来处理6兆瓦的充电电缆[视频]

类人机器人尚无法用于驱动Fortescue在澳大利亚条件极为恶劣的皮尔巴拉地区使用的那些重达240吨的电动矿用卡车。因此，该公司转而使用KUKA生产的经过特殊改装、功率极强的汽车生产线机器人，来处理为卡车电池提供高达6MW电力所需的庞大电缆。

虽然如今具备2MW“快速充电”功能的中国汽车品牌正在成为新闻焦点，但Fortescue与利勃海尔自2024年起便一直在悄悄合作，为他们的超重型矿用设备开发6MW充电系统——不过关于该系统具体工作原理的细节一直很少被公开。

至少目前是这样。在本月早些时候该公司发布的一则新视频中，Fortescue解释了其如何向专为该公司研发的264吨级利勃海尔T264E电动矿用卡车电池中注入相当于可控闪电的高能量电流。由于那些巨大的液冷铜缆体积过大、重量过重且存在极大危险，人类根本无法操作，因此他们自然会使用机器人来完成这项工作。

视频中，Fortescue的一位代表表示：“六兆瓦充电器的难题在于根本没有厂家生产这类产品，因此很多相关组件也无人能够大量制造。所以我们不得不从其他行业借鉴那些通常在汽车工厂用于焊接的工业机器人所使用的系统与子系统。”

请给予一些帮助

在澳大利亚可再生能源机构（ARENA）提供的1000万澳元资助支持下，Fortescue得以研发并改进其KUKA焊接机器人。这些资金专门用于帮助该公司打造6兆瓦的快速充电测试装置，从而助力其实现到2030年实现真正净零运营的终极目标。

“我们依托在赛车领域积累的世界级电池及充电解决方案技术，专为皮尔巴拉地区恶劣的环境研发了这些快速充电器，”2024年该资助项目宣布时，Fortescue Zero的时任首席执行官埃莉·科茨如此解释。“这些充电器配备了机器人连接功能，仅需30分钟即可为Fortescue未来推出的240吨级利勃海尔T 264电池电动卡车充电。”

为让30分钟的充电时间更有概念，利勃海尔T264E配备了容量高达3.2 MWh（3,200千瓦时）的电池组——这一容量相当于约40辆特斯拉Model Y越野车的总电量。您可以在下方查看该公司的官方视频，然后在评论中告诉我们您对这6兆瓦充电机器人的看法。

为240吨级矿用卡车充电

资料来源 | 图片：Fortescue；来自The Driven。