福特的隐私承诺包含一种“准80年代模式”，用于简化联网汽车的复杂功能。

福特推出了一个新的网站，让驾驶员了解这家汽车制造商如何使用驾驶者和车辆数据。

如果驾驶员希望关闭连接服务，该网站承诺提供“准80年代模式”的使用体验。

不过，关闭连接功能需要做出一些权衡。但至少这是一种选择。

现代汽车极其擅长收集大量关于驾驶员的信息，比如他们踩刹车的力度、经常前往的地点，甚至最常使用的车内功能。这使得很难区分一家汽车制造商究竟更像是汽车公司还是科技公司。

福特希望让消费者知道，如果他们的汽车引擎盖上带有蓝色椭圆标志，那么要求汽车停止收集驾驶者数据其实并不难。

图片来源：福特

这家汽车制造商本周推出了全新的“隐私承诺”网站，向车主详细说明福特会收集哪些与车辆相关的信息。根据车型不同，福特指出这些信息可能包括位置数据、驾驶习惯、诊断信息，以及通过车辆和福特智能手机应用获取的其他关联数据。

福特还说明了它会如何使用这些数据，以及（最重要的是）作为驾驶员的您如何关闭数据共享功能。

福特首席隐私官克里斯汀·琼斯在接受《汽车新闻》采访时表示：“我们的最终目标是，让那些完全不想与福特共享任何连接数据的人能够选择退出，从而打造出类似80年代风格的汽车。我们的目标是让人们体验那种老式的驾驶感受。”

当然，这背后存在权衡。

汽车无法同时拒绝向福特告知其位置，又要求福特提供有关周围环境的信息（如实时交通数据）。这意味着，如果你选择关闭福特应用中的连接导航、互联网连接及定位功能，汽车的一些功能将会丧失。而这样做无疑会让汽车更具80年代的风格。

对福特而言，这种权衡在于它利用这些数据来定制车辆，添加车主希望拥有的功能。如果没有这些数据，福特就必须另寻方法来定制车载功能，以适应较为简化的数字体验。

福特首席执行官吉姆·法利最近还表示，该公司将依靠数字订阅服务来提升像价格极低的福特Fathom这类车型的营收。但问题在于“数字”这一属性，这意味着那些放弃连接功能的车型在数字订阅收入方面也可能毫无前景。而这正是车主们需要做出的最终抉择。

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福特推出的全新隐私承诺网站，正值通用汽车因共享驾驶员数据而近日达成2.2亿美元和解协议之后。通用汽车被指控在2016年至2024年间通过其“智能驾驶员”计划将驾驶员数据出售给中间商——而福特明确表示自己不会做这种事。

好消息是，福特至少在车主选择问题上保持了透明度。据琼斯所说，这正是关键所在：“信任真正源自透明度。我们的职责就是尽可能做到极致的透明。”

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