福特款经济型电动卡车终于有了名称和售价。
福特的下一代电动皮卡现已确定名称、价格以及更明确的上市时间。这家汽车制造商在周四宣布，这款即将于明年晚些时候推出的电动车型将被命名为Fathom。其起售价为29,945美元，另需支付1,595美元的运输费用。
作为首款基于福特全新通用电动平台打造的车型，这款中型皮卡对福特的电动汽车业务而言至关重要。由于面临联邦电动汽车税收优惠及燃油经济性标准的取消，底特律的福特公司在2025年报告了195亿美元的资产减值损失。由于无法让这款大型卡车实现盈利，福特已停产F-150 Lightning，目前在美国仅剩一款乘用车级电动车型——Mustang Mach-E。
在现代电动汽车时代，福特试图第二次在电动车市场站稳脚跟，Fathom便代表着一次全新的开始。它也标志着该公司与传统命名策略的重大背离。一位福特高管解释了其中原因。
正在接受冬季测试的福特电动皮卡原型车。
图片来源：福特
福特Model e业务总经理凯·哈特在采访中告诉我，这个名称旨在体现这款电动皮卡对公司带来的深刻变革。福特表示，这个名字利用了该单词的双重含义：既指深度，也意味着理解某事物。
“无论是在工程设计、制造工艺还是外观设计方面，我们在实现这一产品的创新深度上都达到了新水平，”哈特说道。（‘fathom’约等于6英尺，但哈特澄清这并不代表卡车货箱的长度。）
Ford Fathom的设计草图。
图片来源：福特
福特的第一代电动汽车——Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit——仍沿用着几十年前的燃油车车型名称。而Fathom则加入了福特去年注册的那些奇特车型名称行列，包括Fuze、Hive、Mythic和Evos。不过福特尚未确认这些名称中有哪一款会真正投入生产。
抛开名称不谈，Fathom最大的优势或许在于其价格。其总售价略低于3万美元，与福特的Maverick皮卡相当。它的价格也与雪佛兰Bolt以及日产新款Leaf处于同一区间，后者是市场上为数不多的价格亲民的电动汽车。作为美国最便宜的乘用型电动车，Slate卡车的起售价为26,400美元，已包含运费。
不过与配备手动摇窗、没有标准触摸屏和扬声器的Slate不同，Fathom似乎提供了相当齐全的标准配置。福特表示，与Bolt和Leaf相比，它的内部空间甚至比丰田RAV4还要宽敞。
“这绝不是一款配置极简的车辆，”哈特说道，“我们为顾客提供了他们喜爱的功能，同时去掉了他们不需要的成本。”
每款Fathom车型都将配备一块大型高分辨率触摸屏，内置苹果地图。该系统可自动推荐充电站点、显示周边充电桩，并提供实时交通信息与路线导航，从而实现电动汽车的路线规划功能。此外它还支持苹果CarPlay和安卓Auto。
所有Fathom车型均配备福特的BlueCruise免提驾驶辅助系统，该系统可与特斯拉的Autopilot以及通用汽车的Super Cruise相媲美。基础款车型虽具备BlueCruise功能，但车主需额外付费才能启用。除此之外，福特表示这款卡车还将标配双向充电功能、数字钥匙以及前置储物空间。
不过仍有许多未解之谜。福特尚未透露Fathom的电池容量、续航里程或快速充电功能。29,945美元的起售价对应的是标准续航版本的电池，因此有理由预计福特也会推出配备更大电池组的增程版。不过哈特确实暗示了Fathom的最终续航里程。
“我们知道有些客户希望获得300英里的续航里程，”她说，“所以我们会有相关选项，但目前还无法公布具体的续航数值。我们非常有信心，在产品即将上市时能为顾客提供理想的续航表现。”
福特还确认，这款卡车将使用来自其新建的耗资30亿美元的电池工厂——密歇根蓝椭圆电池园的国产棱柱形锂铁磷酸盐（LFP）电池。该工厂采用从中国电池制造商宁德时代获得的技术来生产电池。卡车本身则将在肯塔基州的路易斯维尔，通过一种全新的“装配流程”制造。
福特LFP电池单元。
当我询问福特现有车型之间是否存在竞争关系，尤其是与价格相近的Maverick Hybrid相比时，哈特表示这两款车面向的是不同的消费者群体。她预计大多数选择Fathom的人是将其作为生活方式用车，而非工作用卡车。
“它们绝对是两种截然不同的产品，服务于完全不同的客户群体和生活方式，”她说道。“[Fathom]属于高科技产品，功能强大，且能够通过软件或硬件不断升级。”
您怎么看？
我们不用等待太久就能知道它的命名、价格以及整体配置会如何。福特表示，明年年初将开始接受Fathom的预订单，届时也会正式公开这款卡车的全貌。预计客户交付时间在2027年秋季。
联系作者：suvrat.kothari@insideevs.com
相关文章