绿色基金：在沙托布里安-德瓦尔，提供共享电动自行车以打通一处商业区的发展瓶颈

2025年的评估报告专门用一章论述农村地区的可持续交通问题。在获资助的194个项目中，由隶属于AVEM的Mobicity公司提供支持的洛阿尔-大西洋省这个市镇联合体的项目，展示了小额补贴如何助力完善现有交通网络。

根据政府今年夏天发布的2025年绿色基金报告，由于缺乏替代方案，近80%的农村居民依赖私人汽车出行。有1500万法国人面临交通困境。为解决这一问题，2023年推出的“法国农村发展计划”将可持续交通视为重点任务，而绿色基金则是其主要的资金支持手段之一。该基金帮助各地制定相关策略并提供一系列服务，如按需交通、自行车租赁、汽车共享或互助式交通。

在370份申请中选出194个项目

仅在2025年，就有370份申请提交了“农村地区可持续交通”计划，其中194份获得批准。共有176个地方社区及合作伙伴获得了支持，获得的补贴总额为1280万欧元，项目总成本则为6200万欧元。这些资金用于制定158项交通策略，并推出了36项新服务。

市镇联合体最为积极，共有99个项目获批，其次是单个市镇（53个）。这些项目分布在法国本土及海外地区的66个省。最终，约有200万人将能够享受到某种交通服务或一系列交通服务。

沙托布里安-德瓦尔：新增两座车站，网络日益完善

该报告重点介绍了沙托布里安-德瓦尔市镇共同体（大西洋卢瓦尔省）的该项目。一笔38,250欧元的补贴用于在一片商业区内建设两座新的共享电动自行车站，这些站点位于两家对当地就业具有重要意义的企业附近。

它们的优势在于能够融入现有的交通网络。这些站点与该地区其他八座站点相连，其中包括火车站的多模式换乘站，从而方便人们前往南特和雷恩。乘客可以下火车后继续骑车出行，或者反过来先骑车再乘车。

该网络由Mobicity运营，拥有约50辆可供免费使用的电动自行车。用户可通过非接触式门卡、智能手机或银行卡使用，每小时费用为1欧元，连续使用时间不超过12小时。它补充了该地区现有的电动自行车长期租赁服务，可满足日常通勤及临时出行需求。

该市镇联合体负责区域规划与环境的部门 mobility服务主管Kilian Payelle认为，这一解决方案“设计简洁低调”，且“充电站十分坚固”。

绿色基金在2026年仍将可用

为该项目提供资金的措施已经结束。2026年4月7日起，它被“农村及中等密度地区的可持续交通”计划取代，该计划将适用范围扩大到中等密度地区。自助式电动车辆、自行车道建设、拼车服务、汽车共享以及按需运输仍符合申请条件。

申请材料可提交至2026年12月31日。不过，2026年的绿色基金国家拨款额度已有所削减，相关地方政府最好不要等到年末才提交申请。