首辆法拉利Luce电动车以4000万美元售出，是其预估价的36倍

周六晚上，在RM苏富比蒙特雷拍卖会上，法拉利的首款电动汽车以4000万美元的价格售出。此前的预估售价仅为110万美元。

这一价格是预估价的36倍多，也大约是法拉利官方定价的62倍。所有售款都将捐给慈善机构。

最终成交的究竟是哪辆车

这辆车的底盘编号为ZFF21BUA8T0338000，被称为“底盘0”，是Luce项目的首批量产车型。RM苏富比以无保留价进行拍卖，并免除了买家的额外费用，因此4000万美元既包含了最终成交价，也包含了捐赠金额。

这是一款量身定制的车型。其车漆为独特的“Madreperla半光面漆”，在不同光线照射下会从绿色变为紫色；车内则采用了带有Grigio Corvara装饰元素的Le Mans金属质感Perla皮革，法拉利称这是首次在Luce内饰中用该材质替代黑色。此外还配备了专属轮毂、定制卡钳，以及光学白色底色上的跃马图案。

买家尚未收到车辆，它将返回马拉内罗进行最终组装，预计将于2027年第一季度交付。

售车所得款项将捐给致力于资助教育项目的501(c)(3)组织——法拉利基金会。拍卖成交后不久，RM Sotheby’s就在X平台上公布了这一消息。

法拉利不断打破自己的纪录

这已成为法拉利的传统，而且每次的成交价都在上升。

去年八月，在同一次蒙特雷车展上，一款在599辆量产版之外特制的Daytona SP3以2600万美元的价格售出，同样捐给了法拉利基金会，被誉为有史以来拍卖价最高的新型汽车。12个月后，法拉利推出的首款纯电动车型将这一纪录提高了54%。

再往前看，这一规律依然存在。2017年法拉利在马拉内罗举办的拍卖会上，一辆独特的LaFerrari Aperta以1000万美元的价格售出，用于地震救援。

Electrek的观点

为了让大家了解4000万美元这个数字的规模：2018年，RM苏富比以4840万美元的价格售出了一辆1962年的250 GTO，这依然是公开拍卖中汽车成交价的最高纪录之一。而那辆尚未交付给任何客户的崭新纯电动车型，其售价也接近了这一数字的840万美元。

Luce的售价为550,000欧元，约合640,000美元。目前投入批量生产的最昂贵的电动汽车——Rimac Nevera和Pininfarina Battista——售价在220万至250万美元之间，但它们的产量甚至比Luce还要少。

法拉利的首款电动车型在5月于罗马发布时遭到了严厉批评，相关股票价格随之下跌，前董事长卢卡·迪·蒙泰泽莫洛称该车型不应使用法拉利标志，一个月后法拉利便更换了市场总监。

随后，2026年生产的不到500辆车的全部配额在尚未开始交付前就已在两个月内售罄。而现在又是这样。

当然，慈善因素显然起到了重要作用。但在最初遭遇负面评价之后，这对法拉利来说仍应是令人欣慰的成果。